sunyearhuang wrote:
所以才說，地下化現在建不成，就再寧願再等啊!
高架真的要做問題會蠻多的(光抗爭就頭痛)，效益真的不大。
現在沒錢，我個人意見就是再等，反正二十幾年都等過了。
同樣的標準，輕軌怎麼不等?
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chiashin wrote:
和別人對話，請不要一再扭曲好嗎? (你前面已經有很多次了)
我就是看不懂,所以用問號。
也說了，我是就你這段話回應:
chiashin wrote:
發展電動公車，把路網做密，班次變多，也可以考慮
一台公車約500萬，花5億就可以買100輛了
以後每年再花幾億作補貼，300億足夠用好幾十年
好處是公車路線的覆蓋率遠高於環狀輕軌
抱歉，這段話看起來意思是，只要發展公車就可以取代捷運需求(因為我們正在談捷運)。
我也沒不同意，只說全國縣市一視同仁，就OK啊。只是要求公平對待。
為何變成是我是要分來分去。
對不起這段話，我看不出是蓋捷運要好好評估。
題外話:電動公車，新竹推過，很淒慘慘....你可以google"新竹電動公車"
主要是技術還不夠成熟。或許現在有進步，但還不到實用階段吧。
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chiashin wrote:
不好意思，我不知道!
你說"遠"大於? 請問是差多少?
不好意思，我不是專家，無法給你數據。
但高架噪音有學者在研究。你可以google一下"鐵路高架的噪音"。應該很多。
(多年前我看過幾篇，但忘差不多了)
chiashin wrote:
噪音會大過時速300公里的高鐵嗎?
工程上能不能補救?
這我也沒研究，其實噪音，不只是分音量大小，不同的噪音，人的忍耐度會不同。
既然你提到台中高架，何不google一下"台中鐵路高架噪音"，一定很精彩。
01也有討論串:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4186095&p=1
工程能不能補救?當然可以，但只是改善(如隔音牆)，還是很大聲。
若太靠近的房子，鐵路局或許會發一筆錢給屋主裝隔音窗。
那比隔音牆有效，但...只有窗戶隔音，外牆不是,所以...
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sunyearhuang wrote:
你現在是在說：別人可以蓋捷運就蓋，新竹只要公車就很好，這就是大家不要分來分去?
----------------------
我就是看不懂,所以用問號。
1.我哪句話如你所說：別人可以蓋捷運，新竹只要有公車就好？（所以說你扭曲）
2.你雖然用問號，但是這種句子在文法叫做反問句，以疑問句取代肯定句，意思其實是肯定句，而且是加強語氣！
sunyearhuang wrote:
抱歉，這段話看起來意思是，只要發展公車就可以取代捷運需求(因為我們正在談捷運)。
我原文作後一行:「培養大眾搭乘公車的習慣後，再發展輕軌或捷運」
為何你故意忽略？
如果加上這句話，還是如你所解讀：只要發展公車，就可以取代捷運？
sunyearhuang wrote:
我也沒不同意，只說全國縣市一視同仁，就OK啊。只是要求公平對待。
為何變成是我是要分來分去。
對不起這段話，我看不出是蓋捷運要好好評估。
所謂分來分去，是因為你前面這樣說:
sunyearhuang wrote:
如果全台一體適用，台灣就列入零軌國家，我沒意見。
不要新竹拚命賺錢給別人吃肉，卻要求新竹人只能啃骨頭。
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