trysome wrote:
未來新竹人口再成長...(恕刪)
是嬤?
幾個大型工廠設點都不再以新竹為主, 往中南部跑, 目的是要拉抬中南部就業
新竹再高度成長人口有限
再來新竹交通狀況塞, 私人用車佔主軸, 早在講園區路邊停車格要按時收費, 否則就是提供有機會免費停車的賭徒心態, 停不進公司車位的對睹認定總有機會找到其他免錢路邊格子停車, 開車意願怎會下降?
開車意願不下降那就是能擠就擠到路面上, 也不設尖峰公車專用調撥車道, 免費循迴公車跟著塞在車陣中尖峰時大脫班惡性循環, 園區一路還將一半機車道在上班通勤時間改為四輪專用道, 就是給開車等方便, 一人開車大約是三台機車佔用道路面積, 私人用車條件寬鬆沒限制, 怎可能蓋好軌道旋即就有一狗票自動棄開車轉公運?
還有近一兆的前瞻預算全部要特別預算舉債因應, 這還是中央部份, 2300萬人平均每人再增加負債3.83萬, 然後輕軌規劃預算三百億, 中央目前預估撥付約120億, 剩180億要地方自籌
算算這輕軌經費發回到新竹地區約98萬人, 每個設籍新竹人在輕軌部份只從中央拿回1.25萬, 這是哪門子投資回報?
新竹人自己還要貼多少地方債?
,又不是坐飛機
