大家都在討論內灣線的經濟效應高不高
其實內灣線往高鐵開通後, 最大的受益者其實是六家高鐵區
沿線的竹中,關埔等區域, 都只是藉著這個題材來炒作而已
住在沿線這幾個區域的人, 除非"天天都要坐高鐵", 不然使用到的機會是不大
(假如"天天都要坐高鐵", 那位何不去買高鐵區的房子??)
然而內灣線往高鐵如果開通後, 最大的影響是會把新竹市區的人潮往竹北高鐵帶
高鐵區對外的交通網路也打通了任督二脈的其中一條 (另一條我認為是高鐵橋下道路)
高鐵區就像是一支股票, 人口流通就像是股價, 現在那邊是個基期非常低的股票..
可以想像以後如果交通建設發達後,那邊的成長空間會有多大..
anyway, 這是題外話
所以..大家在配合建商炒作關埔區的同時, 請記得, 關埔區真正的好處是在於離園區近..
至於內灣線,我認為只是其次而已.
p.s. 然而離園區近這個題材,我就認為關埔區的房價是下不來的...
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可以觀察一下, 目前高鐵區在靠近康乃爾學區與文小二學區(100年開始招生)那裡, 簡直是建商密集推案區, 雖然密集推案, 但仍不會像二期口字型超大建案如此的多(雖然有, 但整體來看並不多), 反而是一些小型(~50戶以內) 或中型(~100戶) 的大樓規劃, 區域感覺較不令人壓迫, 而且現在的區域人口增加速度在文小二確定興建及招生後,持續增加, 高鐵局最近才剛標售的兩筆土地就是在此區內, 每坪住宅用地搶標單價好像高達40幾萬了, 此區以康乃爾(私立)及生態公三公園為中心並搭配明年在其周圍300公尺完工的文小二(公立),此區域生活機能及交通將漸趨改善, 只是最近價格高了起來, 可惜口袋還沒那麼深, 持續評估拉鋸中~~~
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