下圖,預期會花350億
300億輕軌,從關埔(新莊車站),新竹火車站,竹北高鐵,竹北火車站(估計約22.3公里)
50億大車站:前後站做連接
此我個人稱為大關埔模式,為何稱為大關埔呢?主要是這樣看起來是以新的重劃區關埔為中心點,
至高鐵,竹北火車站,至新竹前後火車站都做連接,未來如果連接竹東再接上進竹科,如此大關埔計劃即可非常完善.
(由於是新竹市市長提的,所以預期會以新竹市為主,此路線看起大家並無法搭輕軌去上班,新竹市直接受益的地方看起來是關埔)
下圖,預期會花319億,也是我個人建議的"大新竹模式",可完成重要的新竹建設(解除8公里新竹因鐵路隔閡),可減輕上下班擁塞問題,又可省31億元.
189億輕軌(公里數約14.1公里,所以以和上面相同造價做推估):可連接火車站,清大南大校區(原竹教大),清大後門,交大後門,竹科多間重要公司,光復路等
130億鐵路高化:從68快速道路至元培街約8公里,解決這8公里塞車問題,前後交通不便問題
如果我是新竹市市長,我會想要打造成大新竹模式,這樣可讓多數新竹市受益.
只是我一直搞不懂,為何市長會想要花較多的錢,而評估使用較少新竹人受益的大關埔模式,這也是我一直很納悶的,一直想不到原因,突然想問大家一個問題,請問一下,新竹市長自己的住家是在那一區呢?
