han172189 wrote:你誤會了!新竹縣政府、新竹市政府都是玩真的,是台大、台科大因為沒經費,又必須應付地方壓力,所以玩假的!而且新竹縣當初無償給台大一塊地,同時台大也開了支票,現在台大理虧沒辦法兌現,當然要派人來應付一下!(情況和清交大、工研院要讓出土地蓋特2道不同)特2道如果沒記錯,至少是上上任市長就開始規劃了!想也知道新竹市一定有跟清交大和工研院開過多次協調會,不可能像你亂指控說沒開過會。...(恕刪) 這個指控我不接受, 我先備份起來, 也麻煩你看一下我的留言, 什麼時候說 "沒開過會"
某某建商的廣告:"橋通了,財富就通了"大家覺得呢?繞到經國二橋是一段時間經國二橋通到哪?通到公道五出來到costco還是塞通到竹中出來再走光復路還是塞大家覺得經國二橋可以舒緩交通嗎?大家覺得呢??不過縣政二路常常看到內縣道的車要不左轉要直走外縣道的車不直走要左轉然後就"碰!!"大家小心一點阿現在大家賺的都沒以前多 有個擦撞又要省吃儉用了....Keroro_C wrote:之前竹北從東興路跨一...(恕刪)
oviraptor wrote:做為非竹科人的竹北居...(恕刪) TED上的一場演說值得新竹與竹北居民──不管是不是竹科人,不管是市民還是官兒──一起省思TED蓋橋拓路根本不是解決問題之道另一個極端的例子:google巴士遭舊金山部分居民抗議google bus文章講的是google員工拉高舊金山房價與房租遭到社區居民抗議的事不過我們該看的是google(還有其他矽谷公司也有類似舉措)為員工派交通車的舉動後面的問題還不用操心(或者應該說:大新竹房價早就已經因為竹科飛上天了...)什麼時候竹科這些廠商才會為非作業員非42輪員工開交通車?竹科員工沒想過搭交通車上下班是終結責任制的方法之一嗎?
oviraptor wrote:竹科員工沒想過搭交通車上下班是終結責任制的方法之一嗎? 在台灣要終結責任制的唯一方法是全都去當operator!!!!!!別無它法不全是政府跟制度還有財團的問題這是台灣人本性的問題我也是其中之一,所以我很清楚
morenda wrote:這會更慘, 因為明天全都被對岸取代了 從你的發言可以看出來台灣已經被取代了因為中國早就不單幹operator很久了IC design house一堆LCD 八代線以上好幾座這還不包含軟實力光是mi UI就不容小覷更別提smart phone全球世佔前五名裡中國佔了兩席然而台灣的科技重鎮裡面上班的員工竟然每天要花一到兩個小時開車走一段來回不到二十公里的路程這真的是非常荒謬其中有一部份責任還是這些人造成的無奈
aikon029 wrote:從你的發言可以看出來...(恕刪) 是的! 雖然台灣還能笑大陸專制, 但其實對於經濟發展, 環保與區域的均衡並沒有什麼高明之處, 該推委的還是推委, 不然就是大家都委屈自己多一點,然後就讓事情繼續自然發展