katetsuei wrote:
沒有制定規範前,就沒...(恕刪)
道路也算公共工程之一,據小弟所知公共工程有品管單位,有品管單位表示就有標準,只是是否徹底執行問題.公共工程共分為三級品管,第一級為承包商,第二級為為主辦單位(如:路平為縣市政府),第三級(最高級)為行政院公共工程委員會(工程會).而且一般民眾可擔任"全民督工"的角色,若公共工程有問題(從可行性,規劃,設計,施工,維護)可依序向主辦單位,工程會反應(若不行再看是要靠媒體輿論或告御狀)
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鄉下人家 wrote:
另外可查詢目前各地區...(恕刪)
更正:
另外可查詢目前各地區進行中的公共工程項目(金額大於100萬NT)
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/guesmap.userinn
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/guesmap.userinn
http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/guesmap.userinn
以竹北市光明一路附近污水接管工程為例:
參考行政院公共工程委員會網站
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ma1974 wrote:
這一篇真的太有趣了, 身為新竹人（大概七年), 習慣了爛路,習慣了塞車.都麻痺了.
看完各位的回應,直接把link貼給壹週刊的爆料專線, 看看有沒有機會讓縣長少出國,多看看自己家的後院不是只有燒起來而已.(恕刪)
異想天開：
現在才發現欲讓路平是需要很高深與困難的技術才能做好,至少比起半導體技術要難多了,故不能怪罪於邱縣長因為非他權責ˇ與能力所在.要是台灣科技教父李國鼎資政還在世且年輕就好了,他一定會在科技小組之下成立"路平專案委員會",並派曹興程,曾繁承,蔡明借...等多先生赴日本取經--道路相關技術與運作機制,學成之後並由工研院衍生出"台灣道路科技公司(TRTC)",專做道路相關工程代工,承接世界各地的道路工程訂單,並由張中謀先生擔任董事長,隨後讓公司上市,該公司與TSMC並稱"大小T",有小Ｔ之後,台灣從此路平.
