豐邑竹北"宏觀大器" 三棟24F


lovebean wrote:
這位大大您的分析所言...(恕刪)


大家都說科大來是好消息,我倒是沒有那麼樂觀

大學旁邊通常都是套房滿街跑, 機車亂停, 小吃店亂開, 半夜大家跑出去夜遊, 摩托車聲響徹興隆路 ...

通常大學一開, 旁邊就會金山街化.. 擁擠, 套房違建, 機車...簡直是惡夢一場

現在台北體專要搬到天母去, 之前天母當地住戶一直抗議, 原本安靜的社區之後會來了一票大學生

他們所考量的就是我上面講的幾個現象

無奈台北市還是把他搬過去了..等學校蓋好以後,大家就知道差別了.....

+1
想想自己當大學生時是怎麼玩的
以後科大來了就是別人怎麼玩你
大學生不用規律的作息
常常半夜兩三點還在ONLINE GAME,夜遊大吼大叫之類的
隨之而來的髒亂吵雜可想而知

以前當大學生一起瘋所以居住地點沒差
只求便宜就好
現在工作之後要選房子還是得慎選地點
畢竟每天都要規律上下班
選在大家作息時間差不多,生活型態也差不多的純住宅區
應該比較有生活品質
旗山舒馬克 wrote:
+1想想自己當大學生...(恕刪)

這跟在百貨商圈、鬧區旁邊的狀況是蠻類似的,
生活"品質"確實會變差, 不過"價值"是有機會提升的,

先前唸書的時候我租在師大夜市後面,
也聽過幾次長居已久的住戶在抱怨那些事情,
但如果有能力, 要不要買那裡呢?
就依據個人在乎的是什麼來抉擇了...

不過就機能來說台科不來根本沒差,
站在"品質"的角度, 還寧願他改蓋成公園勒~
是的
所以如果以投資角度來看
科大區的標的最好是選擇套房
專門以出租為主
但是如果自住的話或許要多多考慮
因為標準三房不會比較便宜
又跟商業區離得太近
吃喝等生活機能很方便
但是環境品質下降卻是一定的
不過還是端看個人習慣喜好
沒有一定的標準
大家不用討論的這麼認真啦
台科大學生這麼少,就算來也不會來太多人
真的不用想太多,真的
旗山舒馬克 wrote:
是的所以如果以投資角...(恕刪)

其實三房要出租還是有一定的市場,
反倒是套房個人並不會考慮在北部投資, 因為獲利率實在太低,

我自己的堂哥也是在這邊工作, 而且還住宿舍沒花到啥房租,
因緣際會下在屏東教育大學附近標下法拍透天舊屋,
加上全部重新裝潢整理總共大概才花費300萬左右,
可以有5~8間(看地坪)套房出租, 一個月租金收入有2萬5到3萬2,

最近他食髓知味又在附近找到第二間法拍屋打算再複製一次,
當然這必須是要家人在南部便於幫忙就近照顧才行,
一樣的成本但獲利率差超多, 我都心動了~

看看金山街的富旺金凡斯狂打廣告說18%獲利................
我一直在找那中間是不是有個小數點~

lovebean wrote:
其實三房要出租還是有...(恕刪)


其實金山街套房租金還是很貴, 獲利沒那麼好的原因在於目前土地/套房購入成本現在太高了

造成獲利沒那麼好...

然而科大那邊一堆透天地. 假設以地主的角度而言, 未來如果科大來了以後, 當然是以套房投報率最高....
kenchen31 wrote:
其實金山街套房租金還...(恕刪)

金山街大套房月租大不了一萬左右,
一樣花300萬成本, 月租金收入是3倍,
有家人幫忙的話當然投資南部啊~

如果台科沒來, 台科晶品說不定就搞笑了,
在週邊機能較差的另一區塊, 且隔壁就是福地,
當時去看那銷售員竟然隻字未提, 還是回來爬文才知道的...
其實我覺得台科來的話,重點應該不會是在大學生,重點會擺在推廣教育,還有科大一二路本身不寬 (10/12m)
要違規停汽車的話,應該會被幹死,要停一堆機車的會也會被幹死,附近住戶一反應就會變成重點拖吊,
之前已常看到警察在那抓紅燈右轉,所以想到以前古早念大學時,周邊的模樣,"應該"不太會是那模樣

我個人是希望台科大來弄個推廣教育,方便台元的工程師晚上有個較近的進修地方,
我想若台科想來,看到的應該是這塊餅,而不是弄幾百上千個大學生在這邊
畢竟台科校本部應該還是在台北,就算要遷,也不可能全遷,能來的大學生會有多少??
還有一點,台科一期多半是低戶數建案 (少數幾個尚未公開,但已在蓋的不確定),
入住率應該不會太差,若真的台科來,又怕有學生租進來,強力的管委會是很重要的
所以住戶夠團結的話,這點到不用太擔心,

個人淺見,高鐵站的台鐵支線,效益會有多少??畢竟它只是支線,會開這的應該是區間車
以現行區間車大概要30mins一班,若配合高鐵發車,也差不多會是這樣安排,
人從新竹市坐區間到高鐵,直接進高鐵站搭車走人,這就是過路財神,
(這還有個前提,會從新竹市搭區間再到高鐵站的人,多半是要搭長程,比如到南部,如果只搭到台北或台中,
我看不如去搭火車或bus,時間效益搞不好還較省)
但若高鐵區弄個百貨公司,電影院或許會吸引更多人搭區間車到這逛街,但百貨公司,電影院若要來,
必須要評估人潮,但高鐵區又希望有百貨公司,電影院帶人潮過來,這似乎是雞生蛋,蛋生雞問題!

我曾經看高鐵區一年,也曾經看重某個建案 (價格跟品質trade-off),但後來台科區推出,覺得這裡條件更均衡一點,也許少了點高鐵區的夢,也少了點高鐵區的優閒,馬路小了點,但還是有堤岸步道,還是有小公園,有機能,有幼稚園到國中,有醫院,或許單身/頂客/有小孩都適合,哪天你要賣時,你的客源層會更多點..

以上個人淺見...參考就好...根據你自己的資料跟需求去判斷吧!
b108463 wrote:
(恕刪)...個人淺見,高鐵站的台鐵支線,效益會有多少??畢竟它只是支線,會開這的應該是區間車
以現行區間車大概要30mins一班,若配合高鐵發車,也差不多會是這樣安排,
人從新竹市坐區間到高鐵,直接進高鐵站搭車走人,這就是過路財神,
(這還有個前提,會從新竹市搭區間再到高鐵站的人,多半是要搭長程,比如到南部,如果只搭到台北或台中,
我看不如去搭火車或bus,時間效益搞不好還較省)
但若高鐵區弄個百貨公司,電影院或許會吸引更多人搭區間車到這逛街,但百貨公司,電影院若要來,
必須要評估人潮,但高鐵區又希望有百貨公司,電影院帶人潮過來,這似乎是雞生蛋,蛋生雞問題!...(恕刪)

您的分析也是我最後放棄宏觀大器的主因:

1. 輕軌通車效應:
因高鐵旁是過頭前溪後唯一的站, 對宏觀大器這邊的住戶來說,
從市區過來在那下車的人幾乎不會走過來, 少一個人潮來源影響商店進駐,

2. 橋下道路通車效應:
到園區時間大幅縮短這個非常吸引人, 但到時候的路線規劃,
除了這邊的住戶外, 是否方便其他路過者停下來? 這會大幅影響週邊機能發展速度,

3. 百貨/電影院商圈效應:
目前高鐵區實在太過空曠, 所以必須觀察1 & 2通車後帶來人潮, 及再更多建案完成帶來人口的狀況,
等到週邊建案陸續完工帶來住戶+兩個交通設施通車+商圈建設完成,
不知道以上完成把整個高鐵區域發展帶上來, 10年夠不夠???

個人是預計一年半到兩年後就要進住, 到時候有小孩子,
如果事事都要開車騎車出門會很困擾, 拖鞋短褲走路就可以解決大部分需求是很重要的,
要一直忍耐這些不便然後期待不知道什麼時候才會發展起來, 這實在太痛苦了~
因此就不去陪大家作夢了, 轉而選擇另一個較符合自己需求且也很保值的區域...
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!