明年的元宵節燈會在竹北

我住高鐵區, 自我感覺沒那麼好, 政府爛也不是爛一天也很無奈, 只是身在新竹只能從一堆爛的選一個自己覺得沒那麼爛而已, 選這區還是因為交通方便也沒那麼擁擠, 結果聽到要把破壞這些元素的燈會弄來這裡, 所以很不爽, 不爽歸不爽, 政府還是不會用心做事, 忙著撈金還管你重劃區劃的好不好

uniqlo168 wrote:
不過身邊很多住高鐵區的朋友,都感覺自我良好,難怪政府可以不必用心做事,反正重劃區隨便劃一劃,大家就很開心了。


提高知名度能帶來什麼好處? 科學園區國際知名然後呢? 路有比較平嗎? 新竹治安有比較好嗎? 沒有啊, 把精神花在改善生活品質比較重要吧, 如果大家都只看爽度的東西, 實質的隨隨便便, 當然這些政客就投你所好
站在選民的立場, 選這些人出來就是要他們去好好想想怎麼規畫市政, 如果還要選民積極告訴他們哪選這些廢料要做什麼? 辦大型活動有什麼好說嘴的, 把市政生活搞好才是他們的本業, 搞活動找公關公司就行有什麼了不起的, 很會辦活動全國皆知有什麼好我實在不懂

Ahogu wrote:
我是在地新竹縣人,住在竹北也有八年了(縣二),新竹辦燈會各有各的意見,我個人的意見,能夠提高整體新竹的知名度,並不是壞事,我也樂觀其成,當然大型活動一定會帶來些副作用,髒亂,擁擠等各種不便都是,這時就是考驗我們選出來的縣府團隊的時候了,站在新竹人的立場,我們應積極的提供正面意見給主辦單位,讓這個活動能夠順利圓滿,讓全台灣都知道,新竹也有能力舉辦大型活動,這樣不是很好嗎?
我也住在高鐵區附近靠近河岸, 我的想法比較不一樣, 獨善其身當然可以, 但是人是無法一個人生活, 他需要其他住民提供相對的環境和所需要的機能, 新竹區需要的是產業, 是能見度, 是爭取預算的能力, 但是以現在政府的財政, 你是無法就以提出一個夢想計畫就可以爭取到預算, 所以活動的舉辦, 產業的爭取變得更重要, 以同樣的兩個都市來說, 兩個都跟中央提案說爭取50億的預算, 剛申請預算的時候, 兩個都市都提案說, 為了未來產業可能擴大到10萬人, 所以交通是不足的, 但是有一個舉辦一次活動後, 他可以很實際的告訴中央這次十萬人進入園區後, 整體道路的確無法負荷, 整體的疏流時間超過2小時, 你覺得以中央來說, 誰的計畫更具實際評估? 中央的預算應該怎麼提撥?

同樣的來說, 在沒有產業進駐, 然後就單純以產業做理由去規劃40米, 60米聯外道路預算, 先別說跟中央要求補助, 就算是拿地方預算, 在議會馬上就會以當地還沒有居民(選票)的考量, 三條聯外道路變兩條, 40米道路變成30米, 等到真的產業進駐了, 反而變成交通問題, 所以這也是為什麼台達電願意來bot綠能園區我看的這麼正面的原因, 因為產業已經有了, 這個計劃就會具體, 以一個公務員的考量來說, 他要得是實的, 不是虛的, 他要的是這個預算下去, 不會變成一個人煙稀少的60米道路, 不會創造出一個蚊子館, 這對財政相對困難, 又有過去幾年蚊子館殷鑑的中央政府預算來說更形重要

有人說新竹市花好幾億買台灣館很笨, 我的眼中許市長很聰明, 一個五億的台灣館, 可以換來的絕不止50億, 我台灣館買了, 土地撥好了, 這是實際, 不是虛擬, 和甚麼促進觀光計畫, 軟體經貿園區這些紙上計畫更實際, 所以當我要求提撥交通預算可以說是名正言順, 中央提撥的時候, 核可的公務員也不會心虛的擔心過個幾年之後被人指責

需要知道的是, 雖然中央可以透過舉債, 但實際上預算某個程度是排擠的, 但是產業卻是活的, 你這邊建設不好, 人才不足, 相對的環境不佳, 他就往適合他自己的區域移動, 新竹有相對的人才優勢, 怎樣讓預算增加, 讓建設提升, 這就成為留下產業的必要因素, 產業留下了, 人才自然可以留下, 建設相對就可以增加, 這是一個正面循環, 也是你我應該期待的




AnthonyYu wrote:
我住高鐵區, 自我...(恕刪)
昨天看新聞, 彰化的副市長表示, 這次的彰化燈會創造的產值是一百億以上, 這是以每人來彰化消費1200元來計算, 也就是大約800萬的觀光人潮

有人說新竹沒有甚麼特色產品, 我的另一面思考是, 如果縣政府有宏觀的思緒, 燈會只是一個很好的平台, 依照目前的雲端消費趨勢來說, 一個800萬人會來的燈會, 最能做的時甚麼? 是網購產業的實體商品展示機會, 例如你覺得你的滷味做得好, 沒有實體店面, 在燈會這個800萬人參觀的機會下, 剛好是你揚名立萬的機會, 如果新竹縣政府可以規畫一個雲端購物的展示特區, 除了可以收取這些攤位的租金, 還可以結合廠商趁勢推廣新竹的雲端計畫, 新竹的物流計畫, 新竹的食品加工計畫, 也就是讓這些雲端商務的上流留在新竹, 讓新竹提供完整的雲端管理, 讓新竹提供完整的物流, 完整的倉儲, 完整的食品加工練, 甚至更長遠來說, 如果未來的加工在中國, 南寮平潭兩小時客貨計畫正好可以因應台灣2300萬的訂貨量

所以當你想要發展的你的雲端滷味, 雲端鳳梨酥產業, 你只要在燈會租一個攤位, 會有800萬人潮來了解你的口味, 燈會結束了, 如果你的商品具有特色, 你還可以維繫持續的網路訂單, 更長遠來說, 你不需要有你的工廠, 你可以透過未來新竹食品加工園區的代工廠, 在你要求的規格和配方下幫你生產, 新竹提供完整的倉儲, 物流幫你發貨到台灣甚至對岸, 你的訂單可以透過新竹提供的雲端商務中心幫你完成, 讓新竹為你打造一個低跨入門檻的創業環境
我只能說一個科學園區產值上兆, 結果交通其爛無比而且還持續十數年
你說一個十幾天的燈會可以交通大順暢
產業大躍進
那我們就拭目以待

還有我們的公務員有這麼厲害啊, 這麼有使命感, 看來新竹變成全國模範市不遠矣
只要這一年內道路有變平的我就相信

Nelson5 wrote:
我也住在高鐵區附近靠...

以一個公務員的考量來說, 他要得是實的, 不是虛的, 他要的是這個預算下去, 不會變成一個人煙稀少的60米道路, 不會創造出一個蚊子館, 這對財政相對困難, 又有過去幾年蚊子館殷鑑的中央政府預算來說更形重要(恕刪)
就因為公務員不厲害, 想的是獨善其身, 想的是不究責, 需要的是實證, 所以在做決定的時候就會從實際的狀況來做為參考, 這也是為什麼嘉義辦燈會就能通過BRT的預算補助, 台南辦燈會就能打通三條通往燈會場地也是園區的聯外道路, 高雄辦燈會就會花個幾十億去美化一個碼頭, 苗栗辦完燈會, 交通打結被罵翻, 但是還是通過了40億中央預算補助的竹南科園聯外道路, 就好像林書豪, 需要上場, 才能知道他的球技, 才會得到球隊更多的關注和資源, 不可能林書豪提一個書面計劃跟尼克隊教練說我很厲害, 請給我年薪500萬, 縣市政府也是一樣, 單靠計畫和畫餅是已經很難得到預算, 可能在之前選票考量, 政治酬庸的考量下, 弄很多蚊子館, 蚊子機場, 這個狀況以後應該不太會出現了, 預算就需要實際狀況的展現, "展現"兩字相對的重要很多




AnthonyYu wrote:
我只能說一個科學園區...(恕刪)
我年紀可能大一點, 講講我的經驗, 20幾年我在高雄, 如果從我住的中華路, 上班時間開車到小港加工區, 塞車也是超過一小時, 後來到了台北工作, 我住的文山區到南京東路的中華開發大樓, 上班時間也是超過一個小時, 如果塞車一個小時上班, 我也受不了, 所以我的做法就是在7:00就出門避開尖峰,

就算是新竹園區, 在10年前, 從新竹市區到園區上班, 不管走光復路或者西大路, 開車上班時間也是40分鐘以上, 這也是為什麼後來會有台元的出現, 會有埔頂園區, 交通問題是一個相對的, 身在其中當然覺得爛, 但是如果一個住在松江路民權東路口在內湖園區上班的朋友, 在內湖線出現之前, 你告訴他你上班要塞40分鐘, 他可能哈哈大笑, 因為以8:00以後的上班交通狀況來看, 他真要開車上班, 一個小時可能到不了, 所以真要開車上班又想要準時到公司, 肯定是不敢在這個時間點上面出門,

所以交通狀況需要身在其中才能絕對的感受, 但對編列預算的考量卻是相對的, 預算這麼多, 每個人都想要花在自己身上, 怎樣讓這些預算可以落在自己, 就需要怎樣看整體的規劃和表現, 我自己的建議就是園區應該停止擴充, 應該往住宅區, 行政區和商業區的其他端點開發, 除了台元, 像是芎林, 新豐, 香山, 牛埔, 把住宅區放在蛋黃, 蛋白的地方是產業, 除了由蛋黃放射出去的交通道路以外, 蛋白區還可以用一個環形道路連接, 這樣處理, 會比只要一塞就是徵地蓋路更具發展性, 也比較均衡地方和區域的發展

台北目前也是朝向這樣的做法, 內湖, 南港, 汐止, 新店, 中和, 甚至士林, 五股, 泰山, 土城 算是蛋白區, 用來發展產業, 蛋黃區的中正, 大安, 信義, 松山則是商業和住宅, 當原來的蛋黃區房價太高, 就會有人移往三峽, 土城, 淡水, 三重, 迴龍, 因為人要生活, 要有收入, 如果他的公司在內湖, 有錢一點可以住在松山, 信義, 錢少一點可以考慮住在汐止, 對她上班的距離和時間都是可以接受的, 新竹區也應該如此, 如果產業都在科學園區, 那住在關埔, 頂埔, 高鐵區或者竹北靠近經國橋附近的會越來越貴, 如果有了台元, 有了璞玉, 有了綠能, 可能就有人考慮買在竹北中山路以北甚至新豐, 當產業越來越多, 新竹就能用這種點線面的方式慢慢放射性的發展, 才是真正的達到漸進性的均衡

Nelson5 wrote:
就因為公務員不厲害, 想的是獨善其身, 想的是不究責, 需要的是實證, 所以在做決定的時候就會從實際的狀況來做為參考,...(恕刪)


燈會的交通狀況應該是特例,怎可做實證?
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
還記得唐伯虎點秋香裡, 唐伯虎到華府門口假意賣身葬父, 眼看著秋香和石榴就要出錢買下, 旁邊另一人推著推車載著一家六口屍體, 強調賣身葬全家, 整個的的對白嗎?

回想一下 :

男子:兩位姑娘可憐可憐我吧,我一家六口一晚上全死光了,我身染十級肺癆,半賣半送,你就買了我吧!

秋香:你看他可憐多了,我們就把他買回華府吧好不好?

石榴:那就買他吧.

唐伯虎:姐姐,我先來的耶.

秋香:這不是先來後到的問題嘛.

石榴:對呀,人家死了六個,你家才死一個,我也很想幫你,但是我真的很為難嘛!

為什麼石榴為難呢? 因為他買奴的預算只有這麼多, 所以他只能幫最需要的, 所以當政府預算這麼多的時候, 他的預算該怎麼給呢? 燈會交通的確不是實證, 但是卻是實際需求, 所以嘉義也有高鐵站, 觀光局也同樣補助三千萬, 但是他可以在申請BRT的計畫裡面, 直接提到, 為了紓解燈會人潮, BRT的興建刻不容緩, 這樣很容易取得預算, 為什麼呢? 因為核准預算, 就算其它縣市有意見, 他也可以像石榴說的"人家死了六個, 你家才死一個, 我也很想幫你, 但是我真的很為難!", 所以當明明產業發展和搭乘人數遠不如新竹的嘉義站可以取得BRT的預算補助, 但是新竹卻一個高鐵橋下道路的預算也下不來的時候, 承辦人員很容易說, 嘉義今年要辦燈會, 到時候紓解的人數不知道有幾倍, 我也很想幫你, 但是我真的很為難

於是, 從業人數不如新竹科學園區的南科因為台南燈會爭取到三條聯外道路的經費, 高鐵進出站人數不如新竹站的嘉義站得到BRT預算補助, 甚至觀光人數未必比南寮漁港多, 又沒有兩岸最近航點優勢的興達漁港拿到70億弄一個情人碼頭, 甚至在2009年高雄辦世運會的時候, 搬走了當年度一半的國家體育預算, 為什麼呢? 因為人家在辦活動, 你們也沒有急迫的活動, 我政府也很想給你預算, 但是預算就這麼多, 我真的很為難




iunknown wrote:
燈會的交通狀況應該是...(恕刪)
既然提到唐伯虎點秋香的橋段, 就不得不提到周星馳最後的小強那一招, 明眼人都知道是找理由尋藉口, 一隻小強怎麼抵得過人家忠肝義膽的旺財呢, 但現實上是有效的, 所以就算你是旺財, 只要不是我自家人, 明明已經舉辦多年的活動預算, 我可以砍到你辦不下去

如果你和買奴的石榴有一腿, 有裙帶關係, 別說是蟑螂小強了, 就算你身上的跳蚤小華, 你家的蒼蠅小明都有用, 就像是之前的屏東用為了發展交通名義蓋的屏東機場 (工作人員比飛機班次多, 飛機班次比搭乘的乘客多, 已停飛), 嘉義的遊艇碼頭在每有法源的情況下卻補助預算並核准興建, 雲林用發展農產品交易, 一下就蓋了三個零售市場和魚貨交易市場, 為什麼明眼人都知道根本沒有這個需要, 卻核准這樣的預算呢? 這就是純粹的政治考量, 綁樁考量, 政治立場的考量, 我們衷心期待未來的預算編列不要也不應該出現這樣的建設和預算編列

oviraptor wrote:
看了這樓裡的許多發言
只能說沒想到竹北也有天龍區,也有天龍人
真的是蓋高尚...(恕刪)
任何政策,活動,議題 理所當然都會有正反不同的聲音
試問你住的地方,有上述的問題,你認為所有的居民都會舉雙手雙腳贊成嗎?
若有反對的聲音,就是歸類為天龍區??

明年燈會訂竹北高鐵區為主場的事實
你認為會因一些居民發出負面的聲音,就會改弦易轍嗎??
如果真是因為這樣就會改變的話,這些人一定是來自天龍區的天龍人
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