竹北高鐵影城成真了~! GoGoGo~!

櫻樹抽芽時想你 wrote:
其實 哪個影城會塞車 根本不是重點

新竹現在幾個電影院 平日有多少人

上週假日去 人也不多

這樣的新竹 還要爭相開影城 真的是為了讓大家看電影嗎?

真正的目的 不用講都知道吧



我相信電影院還是有其商機在 只是最近有沒有強片上檔
不然等美國隊長2 蜘蛛人2上映再來看人潮
就不要說信義威秀好了 那邊本來就是人潮聚集地 就算不是看電影也一堆人潮
我們以桃園來看 台茂美麗華 大江星橋 中壢威尼斯這三個影城
如果不是強檔片 我相信這三個電影院也沒多少人 跟巨城或大遠百差不多
巨城跟大遠百的缺點還是交通問題 雖然巨城的停車場很大位置也很多

竹北高鐵區有人氣也有人潮 搭高鐵通勤或出差的一堆 但就是沒商機
要說是炒作房價也好 但只要它有蓋起來 又何嘗不是件好事?
不要把所有的建設都說成炒作房價的元兇 地區本來就是需要發展 除非它只是空包彈
竹北期待百貨公司不也是等很久? 雖然它最後的目的就真的只是炒房 讓人詬病
而高鐵區有個商場+影城 對整個竹北地區發展都是正面的
我承認它一定會炒作房價 但我更希望它真的可以在明年如期完工開始營運
我知道你們的擔憂!關埔高鐵影城和商城都起來,你們新竹市的商場客原嚴重被分割!
想能不能酸一下,找漲房價,沒人嘲的理由來諷刺一下
所以商害最大是舊市區,而不是重劃區!該擔心擔憂的,交通不弄好,等死而已
oniki wrote:
我相信電影院還是有其...(恕刪)


"我們以桃園來看 台茂美麗華 大江星橋 中壢威尼斯這三個影城
如果不是強檔片 我相信這三個電影院也沒多少人 跟巨城或大遠百差不多"

但反過來想
這些所謂的沒人潮的影城, 也沒因此就收掉
我想沒有老闆放任虧損, 這些早就變成風城第二, 第三...

也許該改一下觀點:
平假日都人潮->大賺,
假日才有-> 會賺, or 兩平, or 小賺小賠 (看老闆要不要做)
平假日都少人-> 賠

那你是高鐵(或是之後要不要來設點的廠商, 包含周邊), 會怎樣看這影城
還有別的算盤可打, 也許可以有小賺小賠就願意來了,
其實只要高鐵影城正式動工開挖,氣氛就會不一樣。只是不曉得開工日是何時? 旁邊的偉順商場簽約到目前也幾個月過去了,台灣這幾年一直都是劃大餅的多,實際做的不是拖,就是胎死腹中,除了建商蓋房子是真的很快。高鐵這地區是直得期待,只要有了影城真有蓋成,人也多了,其餘高鐵的土地開發就會讓人比較相信他是玩真的。高鐵附近,高鐵局的土地還很多。
若說高鐵影城會邊緣化,只能吸引在地人,這個立論會不會把格局看小了?
區域型經濟發展不是這麼一個簡單的推論,娛樂餐飲消費是多點輪動,
而不僅僅是一個定點的消費模式,就像平常外食,我們不會老是選同一家餐廳,
整個新竹也不是只有一個新竹科學園區的消費人口好嗎?北新竹的湖口和新豐,
有十幾萬的消費人口,加上近十萬的竹東與一橋之隔四十萬的新竹市,
甚至桃園、苗栗,這才是一個完整的地區型消費市場。

新竹才多大?竹北市與新竹市好比一個隔著頭前溪的雙子星城市,兩邊鬧區的往返時間,
非尖峰時間,大多在二十~三十分鐘之間,消費的人口群是會輪著轉的,
就好比我住竹北,但我會到巨城、大遠百、中立的大江,甚至桃園的台茂,
每一個商圈,都各有各的特色,除非商圈缺乏特色,又規劃不良,才有沒落的可能,
不然青埔站的國泰outlet也不用蓋了,整個青埔重劃區目前人口進駐還不到兩萬人,
outlet要開給誰逛?蓋了不也準備倒嗎?都有大江了,國泰還蓋啥outlet,怎不說下班的消費人口,
全被中壢往青埔中途的大江購物中心給攔截掉了?誰還跑去青埔逛街啊?

所以位置並不是重點,重點在它的整體發展規劃,對娛樂消費人口有沒有吸引力,
能不能吸引人群重複消費,這才是關鍵,新竹高鐵附近若形成商圈,吸納的會是整個
桃竹苗的娛樂消費人口,當有新的影城或購物中心,假日就能夠吸引鄰近的消費族群,
所以不是竹北養不養得起一個影城或百貨公司的問題。

先假設影城2015年完工、站前暐順的商業大樓假設2017年完工,
哈洛德的購物廣場又能在2015年順利出租與營業,如此高鐵站附近的商業機能會更健全,
也能吸引更多的消費人口。

竹北早已不是十五年前的吳下阿蒙了,或許很多人很不屑一個原本叫竹北鄉的農村鄉下地方
如今有這樣的發展,甚至仍以過去的觀點看不起這個城市,但不可否認的,這個城市正快速的繁榮,
人口每年以五、六千人的速度增加,和新竹市是競爭關係嗎?絕不是,因為兩個區域經濟
活絡的因子是累加的,用大新竹的概念來看,不論是高鐵影城,關埔影城,我都樂觀其成,
希望整個新竹越來越繁榮。




drochenwei wrote:
若說高鐵影城會邊緣化...(恕刪)


"所以位置並不是重點,重點在它的整體發展規劃,對娛樂消費人口有沒有吸引力"

在同意也不過了
當然還有交通

這就好像住大LA地區的人願意開幾小時車去 palm springs
住東京願意搭兩小時車去御殿場的道理是一樣的
這些地方都沒有所謂下班人潮

如果早把台大收回蓋OUTLET 作用會比影城大很多
現在青埔有了, 竹北OUTLET機會就沒了
只能期待一個優質規劃的影城帶動商業活動了

TetsuNari wrote:
但反過來想
這些所謂的沒人潮的影城, 也沒因此就收掉
我想沒有老闆放任虧損, 這些早就變成風城第二, 第三...

也許該改一下觀點:
平假日都人潮->大賺,
假日才有-> 會賺, or 兩平, or 小賺小賠 (看老闆要不要做)
平假日都少人-> 賠

那你是高鐵(或是之後要不要來設點的廠商, 包含周邊), 會怎樣看這影城
還有別的算盤可打, 也許可以有小賺小賠就願意來了,


因為這三家除了威尼斯旁有SOGO 其他兩家都是有購物中心附屬電影院
所以高鐵沒這麼笨 高鐵影城當然不是只有電影院 巨城也不只是電影院而已 有SOGO跟遠百才撐得起來
一定還是要配合購物中心或商場才有得賺
高鐵的目標根本就不是要大家來這裡看電影 而是看準了這裡的過路客及竹北園區客的人潮及商機
所以也不要糾結在"看電影"這個行為

再者 這裡還有規劃大片綠地跟休閒區域 我相信這也可以吸引很多人在假日過來娛樂
只要有人潮就有商機 管它影城還是商場 賺錢才是目的
重點是背後是誰經營

今天假使是噓噓東跳出來 我保證看好此商場

有人說風城是因為地點不好而掛掉 那現在巨城呢?

重點還是回到招商櫃位的設立

高鐵區 假使能招到幾個新竹市沒有的櫃位 保證塞爆

巨城剛開始就是先靠B1 那些新竹獨有才有的店家(UQ 大創) 拉響第一砲

高鐵區要靠哪間店??
F.U.01 = F k you 01
F.U.01 wrote:
重點是背後是誰經營

今天假使是噓噓東跳出來 我保證看好此商場

有人說風城是因為地點不好而掛掉 那現在巨城呢?

重點還是回到招商櫃位的設立

高鐵區 假使能招到幾個新竹市沒有的櫃位 保證塞爆

巨城剛開始就是先靠B1 那些新竹獨有才有的店家(UQ 大創) 拉響第一砲

高鐵區要靠哪間店??


依UNIQLO氾濫的程度 要是到時候高鐵商場也開一家也不為過
要是照你說的 今天高鐵區也開了UNIQLO、大創跟威秀
你怎麼知道不是換巨城沒人潮了???

另外 這次規劃了這麼多綠地
如果可以仿造台中草悟道 台北松山華山文創園區規劃 搞不好來個誠品
我相信絕對比噓噓東來得好多了

我沒逛過風城 來新竹工作的時候 風城差不多倒了
不曉得當初是招商了多少櫃位
我猜 也許是規劃不當 或是風城可能不是百貨公司起家 所以知名品牌沒有進駐
要是我是Chanel 我也只會選站前SOGO或是新光三越 大遠百等連鎖百貨
避免有什麼風險

不講本地客 講外來客好了 今天假使有外來客走高速公路
一是從竹北交流道下光明六路直直開到高鐵影城
另外一個是從新竹交流道走到巨城 請問你選哪一個?

高鐵的店家招商還沒有確定 無法得知有哪些品牌
不過我相信既然要做影城 也規劃了這麼大的區塊跟綠地
高鐵不可能浪費這個金雞母 店家招商我想不用擔心

最後 我想大家也不是衝著噓噓東去的好嗎? 除了交通外 當然就是招商的店家好壞
就算高鐵區有uniqlo 大創等跟巨城一樣的品牌進駐 一樣也會塞爆好嗎
照你這樣講 如果當初沒有UNIQLO跟大創 那噓噓東不就真的噓噓了?
請問是噓噓東求UNIQLO跟大創來設點的? 還是UNIQLO跟大創自己來設的? 不要本末倒置了
oniki wrote:
依UNIQLO氾濫的程度 要是到時候高鐵商場也開一家也不為過
要是照你說的 今天高鐵區也開了UNIQLO、大創跟威秀
你怎麼知道不是換巨城沒人潮了???


如果只會作follow 那就真的沒題才好炒了

至少兩年前新竹UQ開幕時

還沒現在氾濫(現在新竹站前SOGO 也有UQ 但有多少人會去?)



所以我說 現在要炒高鐵影城還是百貨 要端出牛肉

你的櫃位沒有吸引力 最後可能會比巨城還慘 過了熱潮就只剩下基本盤



另外 噓噓東雖然很欠噓 但她手上握有SOGO跟大遠百

基本上他想找誰來設櫃 誰不來都不行...

當年風城就是這樣被SOGO還有新光封殺的....



其實我是期待高鐵能端出些牛肉攤位啦 你不要覺得我是在唱衰高鐵

我又不是投資客 我只是希望新竹多些店阿 不要只能跑台北台中....


不過話說回來你提到誠品 又提到綠園道

但還是先看看大向開發 他跟誰關係比較好 才去期待會有什麼菜吧
F.U.01 = F k you 01
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