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如果以美國的高速公路收費模式來比對，那類似這種短程1-10km的會被收取高額的道路使用費
反觀遠程幾百km的收費就很低廉，就是要讓道路發揮它該有的作用，不過在國內，相關配套措施
沒做好，我想這些措施會搞到民怨四起，譬如竹北到園區或是竹南到園區要有頻繁的區間交通車
不過我想應該沒有地方政府要這樣做
至於很多人說一定要裝ETC，其實以美國下高速公路的收費gate仍然有人工收費，就是可以
避免這些爭議，上去只抽票卡，下去在人工收費一樣可行
不過呢，依照我們的風氣來說，要完成這種真的是很難，政治選票往往凌駕於各種措施
畢竟要學習別人的優點之前，要想辦法把目前的缺失都改善才可行
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