竹北交流道塞車情況到底要到何年何月才有解啊?


小強二號 wrote:
那樣叫塞車阿 那你要不要來台北週遭看看 這些才需要疏通捏
真的照順序 竹北還很後面(恕刪)


台北有那麼好的大眾運輸系統都不用, 還要開車去塞車, 那要怪誰.

如果大新竹有那麼好的大眾運輸系統, 今天塞也是要怪自己.
重點是沒有....

以下是交通部的的回信 :
( 我寫信去關心竹北鑽石型交流道沒有後續進度的問題, 總統府轉行政院轉交通部
看來還是會無疾而終, 接下來應該會是高公局, 然後....應該就沒有了..
反正有的是時間, 最多再總統府->行政院->交通部->高公局->.->.->.->*N.)
您好:

您的電子信函我們已經收到了,關於您提出的問題及建議,我們已經交付權責單位妥
慎處理,並將儘速回覆給您。衷心歡迎您利用這個信箱,我們會誠懇地接受作為未來
施政的重要參考。
稍後您可點選
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或至/交通部全球資訊網/民意信箱案件查詢/
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查閱辦理情形
謝謝您的來信。祝 平安健康

交通部部長電子信箱 敬啟
我住高鐵附近的同事說今天開了1個半小時才到公司(園區),
光自強南路要上橋就等了半小時。
真的很塞


新竹一號 wrote:
我住高鐵附近的同事說...(恕刪)



很久之前其實我有聊過,

竹北交流道會塞車的原因,規劃不當是主要原因.

但其實還有其它的次要原因

一個是天氣好壞<-- 下雨100%會塞車,因為大家都會開車,

還有另外一個是景氣的好壞,

前幾年金融風爆發生的時後,一堆公司放無薪假

竹北---新竹通行無阻,園區也不用提早去找車位停..

換個角度想,或許心情會比較好一點..




上次看見不塞車的時候,好像是2008放無薪假的時候吧!如果塞車與無薪兩個來選,我看我還是選塞車好了,這就是台灣啦
每次塞車都不是塞這些官員,處理起來怎麼會快...他們又不用去園區上班,也不從園區下班....所以.........

stuartfly wrote:
每次塞車都不是塞這些...(恕刪)


說得好,不要吵台北或新竹,請大家仔細觀察看看,自從裝了路況電子看板後,每個塞車的路段,每天上下班時間就是固定打出壅塞的字樣。有幾次明明就沒那麼塞、甚至不塞車,那些字照樣打,連公里數也一模一樣 (只會增長不會變少)

日復一日都這樣子,但也不見任何改善?

光是偉大的國道都這樣了,更別說其他市區道路。

我們不是有交通部運輸研究所嗎? 請問研究了這麼多年,怎麼塞車的路段永遠就是電子看板上出現的那些地方? 所以根本就是視若無睹、無動於衷。塞的又不是他們,官員出門是有開道這玩意的!
這是無解的習題。

因為太多人同時間開車進入園區。不管蓋多少交流道或是橋梁都沒用的。

上面有人說了2008年一堆人無薪假就不會塞了。

台北市一大堆捷運還不是一樣塞。

況且新竹就目前看十年內都不可能有捷運的影子。

交流道???沒用的。高公局為了園區已經多開了多少交流道,有用嗎??

以前只有一個光復路交流道,後來多了公道五,新安路 , 再來寶山交流道。有紓解嗎??也沒有。

反而大家因為有交流道越買越遠,另一個原因是新竹市太貴。要透天只好往外縣市買。

那要不要強制公司上班分上下場。園區一半公司上早場是9~6,,園區另一半公司下半場是11~8點。

有誰敢嗎??

不過我看實施後反而無時無刻都在塞。
如果現在跟2008放無薪假時期,應該還是塞。
因為人口比2008多。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」

oneok8917 wrote:
台北有那麼好的大眾運...(恕刪)


我想您也提到重點了

傳說輕軌捷運通了

上班也沒看多少人坐了....

我還是覺得出了台北要大家乘大眾交通工具,還是有一定的難度

一定要到停車超難停,亂停一直開單,停車費超貴

大家才會去坐吧....

這是人性....
十五年前沒有慈雲路, 幾乎竹北新竹到園區都是走光復路或者寶山路, 光復路很塞, 卻沒有今天這麼塞, 為什麼? 因為當時騎摩托車的應該是90%以上, 現在開車的應該將近50%

如果在園區入口設置收費站, 除了增加園區的收入, 不知道會不會降低開車比例?


ntustmuscle wrote:
我想您也提到重點了傳...(恕刪)
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