關於高鐵橋下道路第2期

eric10000

4分

11樓

eric10000

個人積分：4分

文章編號：46296295

大新竹交通新幹線(高鐵橋下道路園區入口建議)

linyou1221

13分

12樓

linyou1221

個人積分：13分

文章編號：46301188

有點抓不到這段描述的重點, 可以再說的更明白些?

DDSHE wrote:
園區人和台元人的思維...(恕刪)

DDSHE

78分

樓主

DDSHE

個人積分：78分

文章編號：46314238

一年後的公道五新竹縣段將會有翻轉性的變化,大家的上班地圖都會改變:竹東/芎林交流道來新竹的人可以提前走公道五不用塞在68快速道路避開經國橋的擁塞.如果你不是進園區上班的話,真的受益許多;如果你要進園區的話,分流掉的車當然讓慈雲路的車變少囉,因為有些車提前往關東橋塞了呀;至於高鐵特區的車就改變更多了,因為經國橋不是唯一的出入口了.

竹東人戀著68快速道路.看的是四輪車速度能不能無限延續.
竹北人戀著橋.出門想的是如何靠2輪車鑽來鑽去越過那條河.

kegabu

1392分

14樓

kegabu

個人積分：1392分

文章編號：46316432

DDSHE wrote:
一年後的公道五新竹縣...(恕刪)

關東橋的確會是大瓶頸

光復路中興路車潮 + 高鐵橋下道路高鐵區車輛 + 公道五兩向過來車輛

加上最可怕的臨停與並排停車

四大會合，精采可期，不知市府做好規劃與準備了嗎？

Viruspig

13分

15樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：46316561

DDSHE wrote:
如果你要進園區的話,分流掉的車當然讓慈雲路的車變少囉,因為有些車提前往關東橋塞了呀;

所以才說會苦了原本住竹東方向的人啊，很多住竹東方向的會從竹中口方向走介壽路和幾條小路進園區，本來就有點擠了，現在卻又要加入從竹北來的車塞在一起...... 新竹縣政府這招其實蠻高的，把橋蓋完但不積極開路從柯子湖接入園區，等於是反正車子不要塞在竹北這端就好，光復路介壽路口塞車問題讓別人去煩惱，又可以順道重劃炒作竹中一帶的土地...

最近發現園區管理局也是把交通問題放爛，介壽路警察局旁的彎曲小路有很多車在使用，但路小常會塞住，原本旁邊一堆墳墓遷走後，居然不拓寬道路也不截彎取直，而是把所有土地拿去給實驗中學用，房子沿著路蓋的彎彎曲曲也增不了多少可用空間，還不如蓋高一層然後吐出一兩公尺寬度讓路變寬一點實在。

新竹一號

124分

16樓

新竹一號

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文章編號：46316649

光復路一段525巷會拓寬，只是還沒做好

DDSHE

78分

樓主

DDSHE

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文章編號：46316654

eric10000 wrote:
大新竹交通新幹線(高...(恕刪)

歹勢,沒看懂耶... ERIC san可以補充說明一下嗎?

epidba

27分

18樓

epidba

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文章編號：46318739

的確, 不只這邊, 整個園區週邊都一樣, 車流量就是這麼大, 結果出入口根本無法有效紓解
只是在旁邊一直蓋橋鋪路, 頭痛醫腳, 結果就是本來只有幾個地方塞, 最後變成到處都在塞
鋪一條路, 比上蓋幾個大的立體停車場, 用接駁車進園區, 哪個比較永續&經濟&環保?
立體停車場也可以跟園區的公司合建, 依照出錢比例分配停車位, 反正可以用的方法很多
一個園區發展到現在, 如果求的還在招商招商, 產值產值, 這樣根本就不會進步