已經反映給新聞媒體、新竹縣立委及縣民信箱了每天這樣開車經過都覺得,多這個畸形左轉道,導致所有的上橋車流都要一直變換車道,過文興路前,所有內側車道的車在這個十字路口都要往中線擠,過了這個白癡左轉道之後,一堆車又要往內側變換車道,同時外側的車也想盡辦法往中線擠,中線的車流一直遭受內外側的車流夾擊...完全不顧慮駕駛人的行車安全阿,要是因為變換車道而車禍,可以申請國賠嗎??
ryanlu wrote:謝謝樓主幫忙反應,大(恕刪) 就看有沒有人可以幫忙解決了...現在早上經過這個路段,都覺得很危險,尤其今天下雨更是這樣,大家都會變換車道,在變換過程中是很容易發生碰撞的...還是想不懂,到底哪個智障想出這種solution...
今天收到縣民信箱寄來的回覆老實說還是無法完全說服我這樣的變更合理性...大多數人suffer到的都是上下班的交通尖峰期,這個左轉道根本無助於上下班的尖峰時間,反而造成的impact更大...===============================您好:您在本府縣民信箱來信之訊息我們已經收到了,關於您所反映的問題,謹答覆如后:有關台端所陳路段本府規劃該路段依據如下:1.自強南路為銜接新竹縣市主要幹道,車流量龐大;其中自強南路與文興路口更為嚴重之瓶頸路口,尖峰時段路口服務水準已惡化至 E~F 級。2.「新竹縣(竹北市)道路優質化及環境提升計畫」工程,因應自強南路/文興路口需求,且中央分隔島、車道及路肩寬度較大特性,擬增加車道數以紓解車流。3.自強南路往北(竹北)方向,利用中央分隔島、車道及路肩等寬度縮減後之空間,中間增加一車道。鄰交大客家學院側之路段,由4車道增為5車道;鄰便利商店(7-11)側路段,由3車道增為4車道。4.自強南路(經國大橋~文興路段)往南(往新竹市、竹科)方向,車道數仍維持原本配置,車道數並未減少。僅車道寬度略為調整。5.南下(往竹科)方向車道數不變,車道寬度微調,係符合市區道路設計規範,且可避免因車道過寬,導致車輛併行、行車秩序紊亂現象。增設左轉車道有助於區隔直行與左轉車流,可使行車秩序提升。6.民眾感到交通壅塞緣故,係因目前該路段正在施工當中,加上交維設施佈設緣故,且工區速限降低(30公里),導致行車速率較原本(施工前)為差。7.道路施作完工後,北上增加車道而南下車道數不變情況下,整體車道容量增加,將有助於本路段之交通紓解;未來亦將配合調整後斷面及交通運作情形,調整號制時制,將可進一步提升本路段之交通運作效率,(有關車道配置可詳見附件圖說)。本府會責請承商將此段工區儘速完成以利交通疏解減少民怨。施工期間本府亦會要求承商做好工地管理避免意外發生,加強維護工地品質並責請承商加強交維做好引導指示。感謝您的包容與體諒亦對行車安全與用路人權益的熱心,這段期間造成台端不便,懇請包涵體諒。以上答覆台端若有任何建議可致電新竹縣政府工務處養護科(03-5518101-2565)本府非常重視您反映的意見和心得,衷心歡迎您常利用這個信箱,表達您的看法或建議, 有您的熱忱,相信我們的縣政會做得更好。祝 平安健康新竹縣政府 工務處 敬上
AMDAthlonXP wrote:南下往新竹市方向, (恕刪) 不知我的理解有沒有錯,從回覆內容來看,南下車道數不變,而是將原來的車道變小,理由是很多車因為那個車道較寬而多塞了一台車出來。我猜會這樣設計的理由是經國橋南下車道只有兩道,就算自強南路給你再多道也沒用。不過好笑的是,文興路左右轉上經國橋的車道卻硬是多設計出一道來,或許會開車在文興路上的比較有權有勢吧。