沒事多個左轉道 自強南路上班又要塞車了

今天就很慘了。
沒下雨,也沒特冷,整個塞住整條自強南路。

yamichi wrote:
現在就很慘了,所以官(恕刪)
Skylegend wrote:
沒下雨,也沒特冷,整個塞住整條自強南路

晚上13 - 14℃
已經反映給新聞媒體、新竹縣立委及縣民信箱了
每天這樣開車經過都覺得,多這個畸形左轉道,
導致所有的上橋車流都要一直變換車道,
過文興路前,所有內側車道的車在這個十字路口都要往中線擠,
過了這個白癡左轉道之後,
一堆車又要往內側變換車道,同時外側的車也想盡辦法往中線擠,
中線的車流一直遭受內外側的車流夾擊...
完全不顧慮駕駛人的行車安全阿,要是因為變換車道而車禍,可以申請國賠嗎??
謝謝樓主幫忙反應,大家都是塞車挨刀的小市民,來個團體申訴縣府設計不良,導致車禍頻傳可能會成功吧!
ryanlu wrote:
謝謝樓主幫忙反應,大(恕刪)


就看有沒有人可以幫忙解決了...現在早上經過這個路段,
都覺得很危險,尤其今天下雨更是這樣,
大家都會變換車道,在變換過程中是很容易發生碰撞的...

還是想不懂,到底哪個智障想出這種solution...
左轉道的尾巴太長溢流出來擋住主流路, 導致三線變一線
這在上下班時間的新竹是普遍現象
美國的獨立左轉道我也很喜歡, 不會開一開突然發現自己置身左轉道
但前提是車流量, 要因地制宜.
今天收到縣民信箱寄來的回覆
老實說還是無法完全說服我這樣的變更合理性...
大多數人suffer到的都是上下班的交通尖峰期,這個左轉道根本無助於上下班的尖峰時間,
反而造成的impact更大...

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您好:
您在本府縣民信箱來信之訊息
我們已經收到了,關於您所反映的問題,謹答覆如后:
有關台端所陳路段本府規劃該路段依據如下:
1.自強南路為銜接新竹縣市主要幹道,車流量龐大;其中自強南路與文興路口更為嚴重之瓶頸路口,尖峰時段路口服務水準已惡化至 E~F 級。
2.「新竹縣(竹北市)道路優質化及環境提升計畫」工程,因應自強南路/文興路口需求,且中央分隔島、車道及路肩寬度較大特性,擬增加車道數以紓解車流。
3.自強南路往北(竹北)方向,利用中央分隔島、車道及路肩等寬度縮減後之空間,中間增加一車道。鄰交大客家學院側之路段,由4車道增為5車道;鄰便利商店(7-11)側路段,由3車道增為4車道。
4.自強南路(經國大橋~文興路段)往南(往新竹市、竹科)方向,車道數仍維持原本配置,車道數並未減少。僅車道寬度略為調整。
5.南下(往竹科)方向車道數不變,車道寬度微調,係符合市區道路設計規範,且可避免因車道過寬,導致車輛併行、行車秩序紊亂現象。增設左轉車道有助於區隔直行與左轉車流,可使行車秩序提升。
6.民眾感到交通壅塞緣故,係因目前該路段正在施工當中,加上交維設施佈設緣故,且工區速限降低(30公里),導致行車速率較原本(施工前)為差。
7.道路施作完工後,北上增加車道而南下車道數不變情況下,整體車道容量增加,將有助於本路段之交通紓解;未來亦將配合調整後斷面及交通運作情形,調整號制時制,將可進一步提升本路段之交通運作效率,(有關車道配置可詳見附件圖說)。
本府會責請承商將此段工區儘速完成以利交通疏解減少民怨。
施工期間本府亦會要求承商做好工地管理避免意外發生,加強維護工地品質並責請承商加強交維做好引導指示。
感謝您的包容與體諒亦對行車安全與用路人權益的熱心,這段期間造成台端不便,懇請包涵體諒。
以上答覆台端若有任何建議可致電新竹縣政府工務處養護科(03-5518101-2565)
本府非常重視您反映的意見和心得,衷心歡迎您常利用這個信箱,表達您的看法或建議, 有您的熱忱,相信我們的縣政會做得更好。
祝 平安健康
新竹縣政府 工務處 敬上
最近竹北一堆交通建設

設計實在讓人不解

回答也很客套

反正時間考驗一切
oniki wrote:
7.道路施作完工後,北上增加車道而南下車道數不變情況下


南下往新竹市方向, 路口就硬生生地少了一道, 哪裡不變?
AMDAthlonXP wrote:
南下往新竹市方向, (恕刪)


不知我的理解有沒有錯,從回覆內容來看,南下車道數不變,
而是將原來的車道變小,理由是很多車因為那個車道較寬而多
塞了一台車出來。

我猜會這樣設計的理由是經國橋南下車道只有兩道,就算自強
南路給你再多道也沒用。不過好笑的是,文興路左右轉上經國
橋的車道卻硬是多設計出一道來,或許會開車在文興路上的比
較有權有勢吧。
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