高鐵橋下連絡道,縣府預計明年1月底可以完工

完工後,車輛就塞在公道五/員山路交叉口、員山路/竹美路交叉口、竹中路/竹中國小交叉口、竹中路/中興路四段、光復路/關東路交叉口。

理論上我猜會疏解慈雲路的塞車,但實際上我猜,塞車會更嚴重,因為車輛會越來越多。政府應該規定,有車位才能買車,不然就今天奇數車牌車可上路,明天偶數車牌車可上路.....。

沒有更積極的限制作為,只想擴寬道路、新設道路,我想永遠也跟不上新增車輛的速度。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
不行吧
一三五奇數牌上路
二四六偶數牌上路
那開偶數車牌但星期六不上班的不是悲劇了
我想永遠也跟不上新增車輛的速度

放心啦,不遠的未來,少子化後,人開始變少,車也會變少

大概再...50年吧,慈雲路就不塞了


近一點的,3,4年後,第三期工程接進園區,應能更紓解


mobile3803 wrote:
我想永遠也跟不上新...(恕刪)


應該說~等之後..聯發科和其他科技公司都跑來高鐵開辦公大樓!!就可以顛峰時段減少塞在經國一橋二橋的車輛了

若以一家長遠發展的大公司來看,應要有自己的辨公室含土地

目前園區公司都是只有地上權,不像台元是含土地的

所以一些大公司應為長遠發展而搬出園區,尤其手上現金那麼多的公司,除了拿去減資,去買自己的辨公室也是一種

尤其新竹商辨相對而言,算便宜的

但目前會這樣搬離園區的公司,少之又少






小8樂 wrote:
應該說~等之後.....(恕刪)

mobile3803 wrote:
若以一家長遠發展的...(恕刪)


公司設竹科內不是才有租稅優惠嗎?
設個辨公室,公司地址掛園區就好了

大老闆在園區內,員工在園區外

manuelcalavera wrote:
公司設竹科內不是才...(恕刪)
光塞車上班遲到就不知讓公司損失多少了

拿遲到的員工扣掉這些稅.哪邊划算~老闆有個底

帶廠商貴賓吃飯.停車都麻煩
所以總部跟廠房放園區內,間接人員往外移?
manuelcalavera wrote:
公司設竹科內不是才有租稅優惠嗎?
...(恕刪)
mobile3803 wrote:
設個辨公室,公司地址...(恕刪)


不要亂說
以前是園區內才有相關優惠
後來是依產業類別給優惠,即使海關業務也是。
所以很多公司也不一定要掛名在園區內
台元就是一個例子
竹北也很多IC 設計公司是在一般的商辦大樓裡
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