但得到的答案 大概的意思是
1.過新竹市之後 是新竹市的責任
2.就算要改建 也是沒有經費
結論:無言的結局,開車上下班比較安全囉,自求多福比較實在,這座橋當初的規畫就沒有考慮到這些,應該也沒有想到竹北在幾年後會變得這麼多人
我的想法
1.如果可以在那附近另闢一條 機車+腳踏車+行人專用道 連接到園區內的腳踏車道 可以安全的騎腳踏車上下班
應該是十分不錯
2.加速興建高鐵橋下道路
3.推廣大眾交通運輸工具 說實在的 竹北 到 園區 這樣規律的時間 規律的路線 為何政府官員不好好規畫一下 大眾運輸工具的路線與時間 (這時候 官員可能會說 這個是由 科學園區承辦的 園區有科學園區接駁車 or 過經國大橋後 是由新竹市政府要來負責) 說實在的 目前的園區接駁車路線 還要在科技生活館換車 停靠的地點少(這時候 官員可能會說 有些地點有ooxx路權的問題 不能設站牌 只能揮手招車....沒有站牌 誰知車子會不會來啊) 也沒有考慮到住宅密集度的問題 時間也不夠密集 規劃的不夠方便 或是 匆忙的試辦 沒人想坐 屆時又只好停辦


























































































