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台灣高鐵今天表示，向日本新購4組700T列車，第1組預定23日上午運到高雄港，明年7月加入營運。
台灣高鐵說，首組新車12節車廂將從25日至27日，每天凌晨從高雄港載運到高鐵燕巢總機廠，進行車廂設備組裝與核心系統整合測試，明年7月正式加入營運。
台灣高鐵指出，新購的4組列車，是在700T的設計基礎上，增加更便利的旅客設施，並朝減低噪音、加強車體防鏽以及降低耗能的方向改進。
根據台灣高鐵規劃，另3組新車將分別在2013年初、2014年、2015年運抵台灣。
台灣高鐵統計，2007年1月通車以來，旅客量逐年成長；現在每週發車915班次，最高單日發車紀錄達196班，2012年平均每日運量超過12萬人次。
台灣高鐵現有30組700T列車，考量運量持續成長，加上未來高鐵延伸到南港與高鐵苗栗、彰化及雲林3站加入營運後，會帶動更大需求，高鐵董事會今年4月通過4組列車採購案。
高鐵新車是向日本Kawasaki（川崎重工）及Toshiba（台灣東芝數位資訊公司）採購，金額約新台幣68億元。(中央社）
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果然網路酸人一大堆..
高鐵新竹站會爆掉,是可以想見的
當初新竹站體蓋那麼小,現在只要尖峰時刻,根本連站的地方都沒有
連台南站都比新竹還要大
高鐵當初真的是失策
15年前剛到新竹念書時,每次清大前面往台北的客運一班接著一班開
那時候國光號,飛狗,新竹三重客運站前排得滿滿的人
有時候都要等好幾班車才等的到位置
現在高鐵不但要負擔來往台北通勤的人,還要應付龐大往南返鄉的人潮
很多人以前幾個月才回南部老家一次,現在幾乎兩個星期就回去一次
新竹的外地人太多了,高鐵站現在會不敷使用也是可想而知
我的建議是新竹站尖峰時刻可以多停幾個班次
新竹站目前最密集的車次是星期五 往台北的車次,一個小時有四班車 (18:03/15/28/46)
這個時段的前後也有每小時3班車
但是每次到星期五 常常聽到廣播說"本列車已無對號座"
我想如果高鐵可以在每天的尖峰時刻每小時都增加到4班停靠,那麼就會大大增加方便性 (15min一班)
現在無法增加的原因是凡經過新竹的,一定會經過嘉義/台南
這兩個站的載客率不高
應該要建議由台中發車往台北,北部區段車多一點,這樣才是目前的解決之道
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