4/2日起,快捷1號收費,裁撤快捷2、3號路線


Hans Cheng wrote:
會不會是縣、市路權要...(恕刪)

路權應該不是問題,都是新竹客運的.
經費可能才是爭議點,
若新竹縣出錢開行經過新竹市的免費公車,
新竹市保證沒人反對.

cckm wrote:
中華路客運班車目前班...(恕刪)
中華路有各線公車匯集,班車密度是很足夠

問題是要在中華路附近,而且也都只到新竹火車站

偏偏新竹與竹北西到東好狹長,所以只有中華路附近方便

cckm wrote:
經費可能才是爭議點,
若新竹縣出錢開行經過新竹市的免費公車,
新竹市保證沒人反對.

所以兩邊免費公車沒交集

說到底還是縣市合併,才沒這問題


不過收費就沒這問題,大家也期待有更多收費公車路線
快捷1號要收費囉! 4/2日起推銅板優惠票價

新竹縣市區公車快捷1號已提供免費搭乘近3年,將於104年4月2日起採收費搭乘,目前原核定收費方式為「全票$15、學生優待票$12、半票$8」

收費初期為鼓勵民眾搭乘及便利民眾準備車資,將於104年4月2日起推出快捷1號銅板優惠票價,「全票及學生優待票$10、半票$5」,優惠票價預計實施至104年12月31日止,電子票卡像是悠遊卡啦、一卡通都適用喔!很方便。

另考量新竹市金山街一帶,於尖峰時段交通狀況欠佳(違停、車流量、路幅等條件),為提升服務品質,快捷1號將取消停靠「集福宮站」及「金山公園站」,迄站改為「金山街站」(於介壽路上)。

而考量實驗中(小)學下課時段經常滿座,於16:00~17:00時段加開1車次,並考量園區下班時間偏晚,加開末班車21:00車次,共加開2車次。
kegabu wrote:
快捷1號要收費囉!...(恕刪)
快捷1號可將起站改為竹北火車站西站,經竹北市公所,到家樂福接回原路線,可擴大搭乘客源
新竹縣的公車, 不管要不要收費, 只要先看好時刻表, 大部分都不必等太久
現在假日出去都搭公車
常常搭到專車, 都沒人~~~
覺得會去搭公車的人好像不多
別人聽到我要去等公車, 好像很驚訝

我的觀察, 大部分都是老人, 學生, 外勞在搭
覺得去山區的車比較少
冬天想去尖石泡溫泉, 都不知道怎麼去

eaus wrote:
覺得去山區的車比較少
冬天想去尖石泡溫泉, 都不知道怎麼去
可到竹東火車站,轉搭快捷6號,有些班次可到尖石鄉公所
eaus wrote:
大部分都是老人, 學生, 外勞在搭...(恕刪)


各地區都是這樣, 以前在台北擠公車, 最多的就是學生了, 上下學時間, 公車可以幾十個班次都是滿載, 其次是買菜的婦人和老人, 上班族大多騎機車
到中南部坐公車, 上下學時間最多人, 都是學生, 但數量不多不是坐不滿, 就是一趟就載完了, 平常時間老人最多, 因為免費, 大多都當坐車小旅遊

這也是為什麼出了台北, 地區性的公共汽車大多都虧錢, 因為大人多為了較好的學區遷移, 沒能力遷移的小孩, 求其次會往大型都會區送, 以租屋或寄居親戚家的方式寄讀, 公車少了學生搭乘不可能可以賺錢
我先生每天上班都從竹北坐快捷1號到園區,
現在取消金山公園站,
他要多花十分鐘快走到公司,
本來已經要快走10分鐘,有時候怕錯過班次 ,
還要用跑的 ,要不然下一班有的等…

剛剛跟我說 要改騎機車了……
覺得騎機車很危險才坐快捷
沒想到……

Ps 他本人也說金山街亂停車 亂開車 很嚴重
sophiehsieh wrote:
他要多花十分鐘走路到公司,
剛剛跟我說 要改騎機車了……
走個十分鐘路還好吧

難怪台灣公車做不大起來,每個人都要點到點,不用走一點路,這不可能的

我覺得起訖站都在10分鐘路程內,就可以接受,走點路還不錯,算散歩或運動
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