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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

如何改善 68快速道路往竹北市自強南路塞車情況_大家想一想?

103分

21樓

個人積分：103分

文章編號：63402013

這個未來高鐵橋下3期通車後,就能完成了;工研院那邊也有計劃一條支線接公道五

還是要看公司和住家在哪,再選要走哪條路比較近

IMRL wrote:
從工研院門口, 接公道五, 再延伸前往嘉豐南路...(恕刪)

12240分

22樓

個人積分：12240分

文章編號：63402572

johncsmc wrote:
1. 停車場,挖一點掉,讓下橋右轉可以快速轉入,車流就可以順很多...(恕刪)

這個方式的確會比現在好一點

但是因為目前文興路右轉後就林立各式餐廳, 便當店, 診所...

所以就算讓你免停紅燈右轉, 一轉過去也是車多堵塞

你知道的, 台灣人貪方便, 都是故障燈一打他就去包便當了, 下班時間都只剩2線道

反觀興隆路下閘道後就是堤防, 所以車流比較不會一下去就被店家車潮堵住

車流疏散的效果會比文興路大

1分

23樓

個人積分：1分

文章編號：63406284

我覺得只要調控燈號，車流就可以紓解了!
下班時間下橋的部分當綠燈的時候全線綠燈，
讓左右轉的車輛都能走，就不會影響直行的車流!!
走了幾次發現下橋後其實只有一線道
左轉待轉一條，右邊一堆臨停!

上班則是上橋的部分全線綠燈，當然要全線綠燈到多遠，秒數多久
是需要縝密的計算規劃!

2984分

24樓

個人積分：2984分

文章編號：63468694

應該多條橋分散經國大橋

至於台68 下去到經國大橋如果非上下班應該是沒塞的 .

會出問題是上下班竹北跟竹科間流量很大 . 光是經國大橋往興隆路過的路會有小幫助 ,

新竹縣高鐵橋下聯絡道

moommr25

0分

25樓

個人積分：0分

文章編號：63481289

再多蓋一條橋
還不是一車都只有一人，上下班時間怎不塞!

190分

26樓

個人積分：190分

文章編號：63541412

Biggest King wrote:
不用那麽麻煩，下橋...(恕刪)

這是個非常好的建議!

增加匝道或拓寬橋面都是曠時久遠的事, 經費有沒有都是一大問題, 短期立即有成效的, 就是讓要下橋的車流能增快, 全面禁止左轉確是不錯的建議, 而且要加強取締!

323分

27樓

個人積分：323分

文章編號：63542965

taiwan2008 wrote:
應該多條橋分散經國...(恕刪)

你所謂的幫助也只是把自己的方便建立在別人的痛苦上而已.
但人家卻沒有任何的好生活可以享受.

如果未來要蓋橋,應該要限定大眾運輸專用才行.

2544分

28樓

個人積分：2544分

文章編號：63552156

hayato567 wrote:
你所謂的幫助也只是把自己的方便建立在別人的痛苦上而已.
但人家卻沒有任何的好生活可以享受.

如果未來要蓋橋,應該要限定大眾運輸專用才行....(恕刪)

沒錯!
幹什麼要花錢幫竹北解決問題?
交通問題就是竹北來往新竹的車太多, 在竹北端限制住往新竹的車流, 例如紅燈久一點, 綠燈短一點
讓車子塞在竹北就好了

199分

29樓

個人積分：199分

文章編號：63575413

delenatii wrote:
沒錯!幹什麼要花錢...(恕刪)

照你這樣說幹嘛要花錢建公道五東延段到竹東? 又沒幾台車在走。
用你的邏輯應該是公道五東西向紅綠燈10秒就好, 全部開放給南北向車流。

政府的功能就是解決交通問題，哪裡影響最多人就優先處理。
每個人都只關心自己的利益，希望高鐵站就蓋我家隔壁。

48分

30樓

個人積分：48分

文章編號：63575529

整個新竹縣, 左轉車道就是做不好,

每條路的內側車道, 左轉都沒有特別做待轉彎,

只是草率把內側車道畫成Y字型, 而外側的車又常不會照畸型的標線走,

就常佔用內側Y字車道的左道車道, 內側常被外側及左轉檔住, 直行車就通通擠在外線。

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