在那邊開車就是舒服，雖然路上都是車，不會有機車，
但紅綠燈的控管就真的是智慧控管，
我是不曉得怎麼控制，紅綠燈應該都有裝sensor去偵測當前的車流量，
或是當前停等紅燈的車輛數目，來決定綠燈的秒數，
車多的路口，綠燈秒數就會比較長，有好幾台車在停等左轉燈，很快就會亮左轉燈，
如果現在沒有任何車在停等紅燈，這個紅燈秒數就會比較久，
在台灣你常會看到，你在等紅燈，但綠燈的那一邊車流是零，
不曉得台灣的政府諸官，到國外考察有考察個什麼優點回來台灣嗎?
拙火 wrote:
其實，您有沒有想過，會有這樣的設定，是其他人的建議，尤其是附近居民。
我只能說，那邊的居民會越來越多，各種不同的交通需求，只會更複雜...........
我也曾經跟新竹市政府建議過其他的交通設定，市政府也只是回我說：派人持續觀察。
and我想過，這可能跟附近居民反映有關，
但如果真的可以這樣，大家都反映自己住家附近的路口不順，
那到底交通是要變得多亂??
而且，經國橋下竹北後，右轉去高鐵的車輛數遠超過左轉的車輛，
我實在不懂哪個居民(除非是甚麼強力民意代表)可以建議加這個無腦左轉道
and哪個無腦的交通處官員同意這種白癡設計
