ronachen wrote:


你可以googl...(恕刪)


等有簽約才是有結果吧。
之前有得標,但是議約失敗。

竹北下班時候,街道擁塞的程度已經超越新竹了;幼兒園密度應是全台第一,難以進入的程度也是全台第一,小學超招比例第一,活動空間狹小第一。若還沒在竹北買房定居,請謹慎考慮。

活動空間狹小第一 ⋯⋯⋯⋯這也講的出口 反諷?
isaactzeng01 wrote:
竹北下班時候,街道擁...(恕刪)
sunyearhuang wrote:

用字不精準,看別人...(恕刪)

笑話來的,大眾交通建設原本就是以人民的交通
行的權利和民間BOT合資蓋的,後來虧損政府
變相收回後經營至今開始賺錢,如果只談
高鐵要賺錢而不顧百姓負擔票價的能力
以營利為目的像話嗎?

我認為像這樣的國家重大交通建設只要能經營
下去能讓民眾出行方便就是成功既使是利潤
扣除貸款實際沒賺錢還是值得的。

像是中國高鐵虧了約4000億人民幣算什麼?
中國有一句話這麼說的「想要富,先修路」
你台灣還目光短淺自以為是以表面的賺不賺
錢來否定其它的邊際效益?

tatao wrote:
活動空間狹小第一 ⋯⋯⋯⋯這也講的出口 反諷? ...(恕刪)


不是反諷,是把事實說出來,要新竹和竹北比較的話,就應該要全面看,而非只看有沒有百貨公司或什麼特別的設施。我新竹市住十年後搬到竹北住了兩年多了,我只是把親身體驗說出來讓大家參考。交通和教育會是未來竹北嚴重的問題。

hoods wrote:
我認為像這樣的國家重大交通建設只要能經營
下去能讓民眾出行方便就是成功既使是利潤
扣除貸款實際沒賺錢還是值得的。
...(恕刪)


超級認同的,一堆民眾一聽到政府要花錢會債留子孫,就傻傻地被慫恿了。不花錢建設,吃虧的才是未來子孫們。

isaactzeng01 wrote:
竹北下班時候,街道擁塞的程度已經超越新竹了;幼兒園密度應是全台第一,難以進入的程度也是全台第一,小學超招比例第一,活動空間狹小第一。若還沒在竹北買房定居,請謹慎考慮。


你要不要把你之前在新竹住哪,到竹北後住哪說出來

說街道擁塞的程度超越新竹…活動空間狹小第一…

我們是平行世界?
hoods wrote:
笑話來的,大眾交通建設原本就是以人民的交通
::::
你台灣還目光短淺自以為是以表面的賺不賺
錢來否定其它的邊際效益?

你有把我的貼文仔細看過嗎?不要看到黑影就槍!
我有那個地方去否定或肯定高鐵其它邊際效益?
不叫邊際效益,應該說整體效益!
不論高鐵,捷運或其它基礎建設,值不值得興建,要看整體效益不是賺不賺錢或虧不虧損。
這我是贊同的(你可以搜一下我有關捷運討論串的發文)。

本討論串,我只提及"高鐵在財虧嚴重的情況下,沒有資格說賺夠了",這是很簡單的財務問題,不是談啥興建效益。
談到票價和客層、其它效益都是扯遠了...
hoods wrote:

笑話來的,大眾交通...(恕刪)


我認同你講的我也認為台灣高鐵是一個很成功的建設。票價定位也合理
sunyearhuang wrote:

你有把我的貼文仔細...(恕刪)


你前後文不管直接一直專注在賺夠了三個字。 要抬槓可以去別樓 繼續討論這個要偏主題了。你回我也會忍不住回 我前面也已經說了很多。那你憑什麼說沒資格說什麼
?你哪位啊就事討論啊 不是全部都憑你說的算好嗎。跟什麼無關跟什麼有關都用你自我觀點。
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