sunyearhuang wrote:用字不精準,看別人...(恕刪) 笑話來的,大眾交通建設原本就是以人民的交通行的權利和民間BOT合資蓋的,後來虧損政府變相收回後經營至今開始賺錢,如果只談高鐵要賺錢而不顧百姓負擔票價的能力以營利為目的像話嗎?我認為像這樣的國家重大交通建設只要能經營下去能讓民眾出行方便就是成功既使是利潤扣除貸款實際沒賺錢還是值得的。像是中國高鐵虧了約4000億人民幣算什麼?中國有一句話這麼說的「想要富,先修路」你台灣還目光短淺自以為是以表面的賺不賺錢來否定其它的邊際效益?
tatao wrote:活動空間狹小第一 ⋯⋯⋯⋯這也講的出口 反諷? ...(恕刪) 不是反諷,是把事實說出來,要新竹和竹北比較的話,就應該要全面看,而非只看有沒有百貨公司或什麼特別的設施。我新竹市住十年後搬到竹北住了兩年多了,我只是把親身體驗說出來讓大家參考。交通和教育會是未來竹北嚴重的問題。
hoods wrote:我認為像這樣的國家重大交通建設只要能經營下去能讓民眾出行方便就是成功既使是利潤扣除貸款實際沒賺錢還是值得的。...(恕刪) 超級認同的,一堆民眾一聽到政府要花錢會債留子孫,就傻傻地被慫恿了。不花錢建設,吃虧的才是未來子孫們。
isaactzeng01 wrote:竹北下班時候,街道擁塞的程度已經超越新竹了;幼兒園密度應是全台第一,難以進入的程度也是全台第一,小學超招比例第一,活動空間狹小第一。若還沒在竹北買房定居,請謹慎考慮。 你要不要把你之前在新竹住哪,到竹北後住哪說出來說街道擁塞的程度超越新竹…活動空間狹小第一…我們是平行世界?
hoods wrote:笑話來的,大眾交通建設原本就是以人民的交通::::你台灣還目光短淺自以為是以表面的賺不賺錢來否定其它的邊際效益? 你有把我的貼文仔細看過嗎?不要看到黑影就槍!我有那個地方去否定或肯定高鐵其它邊際效益?不叫邊際效益,應該說整體效益!不論高鐵,捷運或其它基礎建設,值不值得興建,要看整體效益不是賺不賺錢或虧不虧損。這我是贊同的(你可以搜一下我有關捷運討論串的發文)。本討論串,我只提及"高鐵在財虧嚴重的情況下,沒有資格說賺夠了",這是很簡單的財務問題,不是談啥興建效益。談到票價和客層、其它效益都是扯遠了...
sunyearhuang wrote:你有把我的貼文仔細...(恕刪) 你前後文不管直接一直專注在賺夠了三個字。 要抬槓可以去別樓 繼續討論這個要偏主題了。你回我也會忍不住回 我前面也已經說了很多。那你憑什麼說沒資格說什麼?你哪位啊就事討論啊 不是全部都憑你說的算好嗎。跟什麼無關跟什麼有關都用你自我觀點。