不好意思我也沒看到很多人說"從竹北自家開車出門到進園區公司停好車也只要10多分鐘" ?不要把你的話塞到別人嘴巴裡. 這是很典型造謠生事的做法..blesschang wrote:否認的、歌功頌德的多的是扣別人挑撥帽子的更多~~~
本來不想多話的,要改善進園區的交通問題,可以參考工廠設置概念,在園區內外弄好幾條錯縱複雜的輕軌和捷運,經國橋兩端,設兩個超大型停車場(一天上限50元),中間用捷運聯結,既可管制進出,排除不必要的問題,避免公司機密外流。簡單的說,就是傳輸的軌道,一條掛了,還有替代軌道做疏通,一種系統的概念,很符合科技城市的稱謂,所以嚴格說起來,竹科管理局很垃圾,該他負責管理,總是那麼的鳥。
在園區內外弄好幾條錯縱複雜的輕軌和捷運,經國橋兩端,設兩個超大型停車場(一天上限50元),中間用捷運聯結,因為台灣的政府或是管理局或是縣市長 不想去自己找麻煩這種案子從一剛開始就很好玩的...輕軌要用那一家的??包商和各首長 就要開始角力了第二點路線怎麼畫??第三點停車場放那??會不會賺錢或是中央有沒有錢蓋??因為地方政府絕對沒錢蓋的..評估到最後就是沒人想做!!大陸一聲令下 所有的人搬走 房屋移平 ...一年後馬上就蓋好了台灣過了十年還在談土地徵收問題 或是 該由那家廠商得標做... 或是bot給那一家做
不做延伸,概念提了就好,對北京同心圓交通的規畫,一整個覺得很妙就是了,中國好棒。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~既然竹北交通這麼不好,那想住新竹者就住新竹,我的主要需求是高鐵,所以住竹北往來台北高雄都方便,(這是主因)關於票價貴不貴,是個人能力的問題,我覺得效率比較重要,政治人物只有個人感覺良好坐在位子上居多,政策要符合市民實際需求,難矣。
jokohnson wrote:對北京同心圓交通的規畫,一整個覺得很妙就是了,中國好棒。...(恕刪) 這個您真的清楚歷史背景嗎...北京本來就是一層一層的城牆所以 規劃道路的時候本來就是得沿著城牆 直到城門後來之所以路又變更大是因為把城牆整個拆掉...本來所謂一環 二環 三環 ...就是那一圈又一圈的城牆這也是為啥 全世界沒一個都市能這樣做....台灣的規劃 都是某些首長上台才去規劃他想規劃的地方所以 就會有現在台北 新竹的樣子....一整個就是亂
前幾天下班從大門口走光復路去新竹市區用餐,發現光復路塞車也是不遑多讓,從大門口龜到清大就要10幾分鐘.不知道有沒有人可以分享從火車站附近或者空軍醫院一帶,開車到園區大門口, 雨天跟非下雨天所需要的時間是多久??
不來的彼得 wrote:開車到園區大門口, 雨天跟非下雨天所需要的時間是多久?? 除了會說新竹市老舊市區不好外, 竹北應該沒有別的強點了畢竟弄了十年, 最後只來了喜來登..不攻擊的話,還真的沒有人要去竹北了竹北應該沒有老舊市區,也沒有火車站吧!你不妨想想從日光公園到園區要多久...桔園到園區要多久...Costco到園區要多久...你只要比園區附近就好了..