高鐵橋下連絡道,縣府預計明年1月底可以完工

13分

351樓

個人積分：13分

文章編號：55841779

小8樂 wrote:
這座橋只有新竹縣跟中央爭取經費蓋基本的~資金有限!!蓋不出來更好的交通網~
新竹市都沒幫上!!一起蓋~阿不然也可以蓋出很好的一條更好的路出來
目前只知道主辦人是新竹縣+竹科管理局一起出資!!新竹市有爭取什麼??我也看不出來

看不懂地圖的又來了，請問這座經國二橋南北端有哪塊土地是屬於新竹市的地? 新竹市有甚麼權力去爭取甚麼?

Viruspig

13分

352樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：55842238

oldsnake wrote:
你知道慈雲路原本的規劃是高架道路一路進園區嗎？為何現在一過了橋馬上接平面？為了要繁榮埔頂路/關埔/光埔.
經國二橋的溪南側在竹東鎮,經國二橋會吸經國橋的人/車/$流,新竹市怎麼會幫忙...

這應該是竹北投資客間最愛的鄉野傳說吧，請問有任何資料可以查詢慈雲路一開始打算直接從經國橋高架進園區嗎? 還有如果慈雲路是真正的阻礙竹北上下班的瓶頸，那應該上下班時一離開慈雲路平面路段交通就順暢了，可是怎會一路從文興路(或新安路)的紅綠燈塞過來? 不太懂，可以解釋一下嗎?

hsinchuman

15分

353樓

hsinchuman

個人積分：15分

文章編號：55844815

Viruspig wrote:
看不懂地圖的又來了...(恕刪)

文興路口是另一個問題吧~

下橋後內外車道應該都要是直行道, 左轉的再往左邊多開一條左轉道.
不然現在內車道都空空的, 大家在橋上就都全部在外車道排隊,
右轉文興路的車也要等到直行綠燈才過得去
有時候從68往東下自強南路要右轉文興路往高鐵方向,
結果一直緩慢前進到文興路口都沒有安全空間切到外車道最後只能硬切

當然我還是認為右轉下興隆路便橋才是正解~
不過我以後應該不太會走那邊了~ 希望橋下道路不會是另一個惡夢的開始....

以上純笑話不準正常

oldsnake

18分

354樓

oldsnake

個人積分：18分

文章編號：55846512

Viruspig wrote:
真正的阻礙竹北上下班的瓶頸，那應該上下班時一離開慈雲路平面路段交通就順暢了，可是怎會一路從文興路(或新安路)的紅綠燈塞過來? 不太懂，可以解釋一下嗎?
...(恕刪)

就回堵啊,慈雲路西側開發以後回堵只會更嚴重.

竹北端自強南路兩側有住戶加上吃飯人潮自己也塞爆了,所以尖峰時段全面禁左是個好解法,但無法解決溪南端回堵.

新竹縣市不對盤,要解決交通問題還是新竹縣自己要爭氣. 譬如高鐵站出發的公車為何以新竹市為中心輻射呢？高鐵-竹東-竹中這樣的環狀線自己就可以規劃了.

ryanku

791分

355樓

ryanku

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文章編號：55846778

oldsnake wrote:
要解決交通問題還是新竹縣自己要爭氣...(恕刪)

橋下道路要快通到園區去, 靠新竹市沒機會, 新市長的交通建設重點根本不在這邊
不過最重要的還是要持續招商, 新竹縣工作機會增多的話, 擠園區的工程師就會比較少了
台元都蓋七期了, 縣政府的園區招商能力真的太差了 orz

Viruspig

13分

356樓

Viruspig

個人積分：13分

文章編號：55847442

oldsnake wrote:
就回堵啊

所以如果文興路(或新安路)回堵沒解決，中間就算慈雲路開個十線道高架道路又有什麼用? 一樣堵在兩端，還不如先解決兩端回堵才實在。慈雲路住戶增加後，慈雲路會很塞，但就算高架分離竹北和慈雲路車流，最後還是會合在園區一路，這高架有多大用途?
其實說來說去最能解決問題是園區管理局，台面上所有解決方案最主要都是要看管理局，輕軌公車專用道都只能做到園區門口，園區內不做就等於蚊子建設。經國二橋或慈雲路高架，一樣都會堵在介壽路和園區一路，因為園區面竹北方就這兩個開口。奇怪的是怎麼都一天到晚懷疑別的地方政府不幫忙是有陰謀，卻不去要求管理局有作為? 還是真的有任何資料可以查詢慈雲路一開始打算直接從經國橋高架進園區嗎?