btopia wrote:行水區限制等因素無法...(恕刪) 這只是原因之一但不能老是拿來當藉口整個新竹縣市好像卯起來開發一樣但眼光好像都集中在特定地方.....建商也卯起來建房價也越喊越高但舊市區和舊有的道路好像就放給他爛也沒看到什麼規劃.....
管他有沒有公文管他動工了沒重點是房價啦~~我看又是一波(看好)行情,價位再給他墊高個萬把塊好久沒回竹北,有竹北鄉親可以說一下現在那些(豪宅)的入住率嗎??大安醫院附近不知道變得如何了..好懷念竹北夜市-------------------------------------------------------目前大新竹不可能蓋捷運咧人口分布密集的區域只有一丁點,歐丟賣一催就到了其餘人口較稀疏的地方蓋捷運又不划算大新竹南北腹地又有火車橫跨此外,最重要的是民眾搭乘交通工具的意願
多交流道只會更塞, 除非只下不上想想為什麼竹科上班都要走高速公路因為慈雲路也塞爆倒不如慈雲路蓋個雙層,未來再加上高速公路以距離收費或許會舒緩交通情形多一個交流道我不反對,但是現在的政府只會看錢辦事,有工程就好---做得好不好對某些人來說並不重要
交流道多設幾個絕對是錯誤的政策....科學園區增加交流道後並沒有改善任何塞車問題以桃園來說從楊梅到林口共30公里有9個交流道,平均不到4公里有1個交流道每天都塞...所以根本無法解決塞車問題...不然現在何必弄個"五揚高架"..來解決塞車問題....竹北連接新竹橋樑太少才是問題....不能依照以前竹北到新竹的交通流量來考量了不是所有城市都像台北市一開始就考慮到需要增設很多橋樑來聯繫新北市的交通..
也應該是說進園區的出入口太少了一堆車走園區一路及高速公路和寶山路長長的一條新安路接寶山路,中間卻都沒有出口,唯一規劃的特二特二....唉~~不過大家好像也都習慣....塞了HSIA_JAY wrote:交流道多設幾個絕對是...(恕刪)