billmills2001 wrote:
那早年在更沒啥話題的竹北投資的是不是更傻呢？
同理可證
15年前買台中七期的人都是傻蛋??
哈,
15年前我剛退伍在中部工作
那時七期蝦咪屁都沒有。
個人積分：55分
文章編號：44060612
個人積分：6分
文章編號：44061033
個人積分：40分
文章編號：44061148
個人積分：30分
文章編號：44061200
個人積分：4分
文章編號：44062227
個人積分：1分
文章編號：44069650
billmills2001 wrote:
大江的星橋影城是桃園...(恕刪)
營收最高的是中壢威尼斯，請查證，謝謝
至於您說的中路計畫這是正在實施是沒錯的
但對你說的青埔的議題來說而言，隨著機場捷運線的預期通車，加上國泰集團對於產專區的商業設施開發，青埔特定區的確有房價成長的動力。
以機場捷運來說，一般地產投資法人以台北市為一級戰區，特別是C1D1案周邊更新為努力方向。到了新北市三重、新莊、五股等地為二級戰區，訴求台北的向西軸線發展，影響所及甚至鄰近的林口地區也可以納入二級戰區。到了桃園地區蘆竹、大園、中壢等地可謂三級戰區，從市場面來看地區就業購屋族應該已經超過台北通勤購屋族。
若以大桃園的公共建設發展路線來分析，輔以TOD的概念，從進入的台北都會區的門戶來看，林口應該是桃園地區機場捷運線的房價標準區。同時，若以航空城產業發展住宅，未來也以目前進行區段徵收的A11，Ａ15，A16為提供主要居住支援服務。
地區基礎就業率支持地區人口移入及住宅增長，同時反應房價的上漲動能。可以比較目前桃園的林口、青埔、八德，林口有高科技族的華亞科工園區、林口工三等產業人口支撐，八德有龜山、中壢工業區產業人口支撐，青埔離最近的大園工業區卻有段距離，因此判斷購屋思維應仍以服務台北都會區為訴求。
最後再以桃園捷運系統與台北捷運的連結網路分析，機場捷運線與其他捷運交會的大站反而是A10山鼻站，A11坑口站，A16橫山站等，若不考慮高鐵，關注這些區域反而更有成長空間。若考慮高鐵，青埔早該發展成熟了。
以捷運路網完工時程來分析，八德捷運藍線仍為虛線規劃中，僅有綠線較為明確，但也是以服務地區為首要。因此判斷八德建案地區應仍以在地購屋族，喜歡新重劃區的公共建設與建商高規格建材設備為訴求，若是目前打捷運牌也太過牽強。
甚至連建商也傳出是否還要在青埔購地的消息。
至於你說新竹小而無趣這我不能反駁，我也說了，看的是需求，以食衣住育樂新竹已經夠好了
每個人對於外勞的想法本來就不同，您覺得多數善良我只能表示恭喜，您見到的都是有素養的。普遍遇到的還是喜歡在火車上大聲喧嘩，中壢桃園站前製造髒亂。還有，新竹飆車族的數量近幾消失，而且哪個地方沒飆車族?似乎說得有點牽強
個人積分：1分
文章編號：44069726
個人積分：40分
文章編號：44071086
個人積分：1分
文章編號：44075645
個人積分：8分
文章編號：44079158
