有沒有人也覺得早上上班時,經國橋竹北往新竹變得好走了?


quietest29 wrote:
其實關於光復路連接到...(恕刪)


說真的 設分隔柱真的比較危險一點
慈雲路騎機車的都亂鑽 很容易就擦撞碰到 要是又被柱子卡到的話就更麻煩
我覺得還是應該把路面上的字改為"禁行汽車"或是"機慢車專用"
兩側都畫上黃線之類的 提醒用路人注意

最好是可以在經國橋上方做個直通園區的高架橋最快XD
不過這一切應該只會在100年後實現
恩~~ 從竹北騎到園區上班快5年的我
覺得拓寬後,騎車就不需要在車龍裡鑽來鑽去~
真的有順暢很多~~

quietest29 wrote:
其實關於光復路連接到...(恕刪)


的確前幾天一下雨又打回原形,下經國橋後往竹科方向汽車占用機車道屢見不鮮,尤其那個甚麼接駁小巴士還是市民公車的更是惡劣,每每見到其取巧先走右轉車道快到路口時又切進機車道,對機車騎士造成安全威脅,不知是仗著其是大眾運輸工具所以有恃無恐嗎?希望站崗的警察大人使出鐵腕遏止一下歪風..
另外好奇一問有大大知道公道五地下道 & 延伸段通車後,都已經那麼久了那些路口的景觀植物(像鐵樹之類的)一直還是枝葉被綑綁著,有些都快掛了,是因為還沒驗收還是特殊的植物養護技術呢?真的蠻納悶的..

A chieh wrote:
的確前幾天一下雨又打...(恕刪)

的確看到某些小公車特意開貼近機車道,也看到交大校車這樣做,這行為很不妥,不知道是自己塞車不爽
看到汽車走旁邊就大欺小給檔起來,汽車走機車道是不對,但是至少很快速上68減少車陣長度,巴士路線不同還這樣做把車道佔據只剩下1台機車通行空間,這樣一來也同時危及機車的安全,讓塞車更嚴重

邱縣長看他表現了,經國二橋關係到他的連任阿.............
還有竹北市長也是...............

再開拔辣票到時候蓋張人頭就換人............
劃出機車道後比以往順暢不少!

表示這項規劃是正確的方向

剩下的就要看汽車駕駛的守法觀念了

白目的還是會把車開上機車道堵死...
Kevin4931 wrote:
劃出機車道後比以往順...(恕刪)


不太樂觀啊,以前力行路也是有畫機車專用道,結果每到下班還是一堆不守法的汽車都擠入機車道堵住通行,結果最後園區管理局就把機車專用道變回一般車道,因為有畫沒畫結果一樣
Viruspig wrote:
結果最後園區管理局就把機車專用道變回一般車道,因為有畫沒畫結果一樣
園區管理局會都把機車專用道讓給汽車開,叫機車繞遠路
昨天下班有看到警察在趕開上機車優先道的車了

希望能持之以恆阿

接下來看看幸福市長要怎麼弄左轉埔頂路的回堵車了


....
binbiny wrote:
昨天下班有看到警察在趕開上機車優先道的車...(恕刪)
直接開單就沒人敢了

binbiny wrote:
昨天下班有看到警察在趕開上機車優先道的車了

希望能持之以恆阿

接下來看看幸福市長要怎麼弄左轉埔頂路的回堵車了


埔頂路左轉的問題根本在於 公道五沒有夠寬的路可以接埔頂路
解法之一應該是 把 關新路接埔頂路
這樣車子就不用走慈雲路
甚至可以走地下道忽略公道五與慈雲路的交岔口

我一直不懂這個簡單又有效的方案
可以同時嘉惠新竹縣市兩方至竹科上班的人民
但為什麼縣市遲遲沒有動作
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