Ethan-K wrote:
1.沒有紅綠燈？ 你自己再看一下自己說的，再實際走一遍吧！
2.就是因為我想過，所以才會覺得不妥。
1.不重要！如果我說錯了，也就是多等一個兩個紅綠燈，影響很大嗎？
2.每個人不妥的標準可能不一樣，例如小繞一下，我和前面某些網友認為沒差！所以怎樣不妥，可以說個實際的狀況嗎？
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Ethan-K wrote:
1.既然不重要，又何必提出來問呢？ 如果很重要，你又說錯了，那又有何立場質疑別人不動腦筋？
我前面寫：以我上面說到要繞路的狀況，一定會多碰到紅綠燈嗎？
事實就是如此，現在7街8街上就有兩個紅綠燈，繞路碰到的紅綠燈不一定比較多！
而現在沒紅綠燈，不表示以後也沒有，或者最近有新設紅綠燈，我不知道！
所以我又回：如果我說錯了，也就是多等一個兩個紅綠燈，影響很大嗎？
其實也就多走兩三百公尺的距離或多一兩個紅綠燈，我認為影響不大！
（尤其跟從經國橋、慈雲路、高速公路去新竹市或園區，塞車的時間來比）
Ethan-K wrote:
2.如何不妥？......前面不是提過很多次了？
你前面不是說了，如果7街8街單行道的方向不是我所假設的？
我只考慮上班，但是沒考慮下班？
會有什麼差異，希望你能分析一下！
最後，台灣到處都有單行道，有些是因為道路實在太窄必須如此，很大一部分也是可以雙向，可是為什麼要設計成單行道？
變成單行道，就可能會繞路，所以這些你都反對？
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我覺得沒有必要改單行道
取消腳踏車道比較實際,
為了選舉,硬在這條街塞一個腳踏車道,
這附近適合騎腳踏車??
假日一整天也沒看到幾台腳踏車在騎
車禍的情況幾乎都是岔路開車開太快,
改單行道一樣會發生
竹北有那一條這種長街道是單行道的,
應該是沒有
對不是住勝利七八街的人根本沒差,
對住這兩條街的人就差很多了,
要上高速公路還要繞一大圈
住附近但不是住這兩條街的人,
想像一下,你自己家門前改單行道方不方便願不願意....
再說那兩個連接橋...
我常往返到旁邊的3期,橋上只能停兩台車,要等兩次紅燈
到時反而要往高速公路的會回賭在這,反而比現在塞...
有人說轉莊敬x路到光明六路
不要鬧了,這我每天送小孩開的路線,這邊紅綠燈最多了,
路口又多又小,車禍只會更多
用想像的人根本沒法體會實際每天在這騎車開車的人
亂停車開單最實際有效,車道自然就加寬了....
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1. 這邊的透天和商鋪雖然蓋的時候有遵守竹北的建築規範退縮五米, 但其實最後不是圍起來, 就是把車直接開上這個退縮的空間上面, 甚至有的還停超過退縮的五米空間之外
2. 莊敬三, 五, 六, 七街的車要進入勝利七街的時候, 如果是轉自強北路方向的話還是同方向, 但是只要有一台車是要轉莊敬北路, 往往就必須卡著
3. 勝利七街這邊幾個建案都是比較早之前蓋的, 當時大部分的購屋都是只買一個車位,另外這邊的幾個透天都有營業用途 (車店, 修車, 幼稚園, 小吃), 所以造成勝利七街沿著路邊停車很普遍, 但是又缺乏像是勝利一路二路這樣大樓的退縮, 所以不要說人行道, 兩線車道也常常很緊張(路邊停車或移車過程卡住車道, 莊敬三五六七街轉入擋住車道)
目前勝利八街問題相對輕, 主要原因是這邊大部分遵守了退縮五米的要求, 另外就是豆子埔溪另一邊的莊敬三五六七目前住戶還少, 相對車少
真要解決勝利七八街人行道問題, 除了限制路邊停車, 另外就要強制清理原本應該退縮的空間, 但是這真的會是...非常...非常得罪人的工作, 尤其是有幾個透天那個空間已經是營業和居住的一部分....
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chiashin wrote:
我前面寫：以我上面說到要繞路的狀況，一定會多碰到紅綠燈嗎？
事實就是如此，現在7街8街上就有兩個紅綠燈，繞路碰到的紅綠燈不一定比較多！
而現在沒紅綠燈，不表示以後也沒有，或者最近有新設紅綠燈，我不知道！
所以我又回：如果我說錯了，也就是多等一個兩個紅綠燈，影響很大嗎？
其實也就多走兩三百公尺的距離或多一兩個紅綠燈，我認為影響不大！
（尤其跟從經國橋、慈雲路、高速公路去新竹市或園區，塞車的時間來比）
你前面不是說了，如果7街8街單行道的方向不是我所假設的？
我只考慮上班，但是沒考慮下班？
會有什麼差異，希望你能分析一下！
最後，台灣到處都有單行道，有些是因為道路實在太窄必須如此，很大一部分也是可以雙向，可是為什麼要設計成單行道？
變成單行道，就可能會繞路，所以這些你都反對？
板上的言論記錄都沒被刪除，都還在，就從頭到尾再review一遍，動你的腦筋想一想了.....
也可參考前面網友matal所說的....
或是，也可試著在下班尖峰時間，實際從科學園區下高速公路，或是從光明一路過涵洞，再依你所假設的單行方向，實際走一趟到勝8，就當作是參觀腳踏車店吧，看看是不是只有1~2分鐘。
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Nelson5 wrote:
勝利七街勝利八街這邊的交通問題有幾個
1. 這邊的透天和商鋪雖然蓋的時候有遵守竹北的建築規範退縮五米, 但其實最後不是圍起來, 就是把車直接開上這個退縮的空間上面, 甚至有的還停超過退縮的五米空間之外...(恕刪)
請問退縮五米的規定是依據民國91年11月18日訂定的「新竹縣都市計畫區各種土地使用分區及公共設施用地退縮建築及停車空間設置原則」嗎？
查該規定：
(1) 於實施區段徵收或市地重劃但尚未配地之地區及一、０００平方公尺以上基地由低使用強度變更為高強度使用之整體開發地區，其退縮建築依下表規定辦理：...住宅區應自道路境界線至少退縮五公尺建築...
縣治二期的配地應該是在91年年初完成的，適用上列規定嗎？（法規是91年11月訂定的）如果不適用，有其它相關規定可依循嗎？
