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kuma-yo wrote:
你又倒果為因,胡說八...(恕刪)
車站會設在當地, 看上的是當地有眾多交通需求, 還是為了要創造新的人口機會?
你所謂的高鐵模式, 明顯是後者, 成果如何有目共睹.
先是雞生蛋, 還是先蛋生雞?
我說是先雞生蛋, 你硬說是先蛋生雞,
何解? 又何妨?
竹北二期三期高鐵區位於湖口工業區, 新竹工業區, 遠東紡織 ,聯發紡織, 以及竹北市鎮, 高速公路等東/北風下風處, 本就是在地理位置上屬於穢氣聚集與沉降處, 空氣中自然會有各種奇怪的味道與不明懸浮物, 如果在東西向快速道路往西行駛, 則可看到高速公路以東區域 (即你所謂我的眼紅嫉妒區) 常有不佳的空氣能見度... 近高鐵站以東則又較好...
這長久以來都已是了解新竹地理環境的人所熟知的常識~ 只是隨著這區開始有人住, 才又被新住民拿出來講... 其實並不奇怪, 經歷久了自然就會了解.
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陳情分類】： 空氣污染
【標題】： 竹北
【發表陳情日期】： 2006/09/12
【陳情內容】：
反映了好幾次竹北二期空氣污染嚴重, 只要一發現嚴重臭味, 就打24小時陳情電話, 但打了也沒用, 接電話的人只會告知白天找承辦人王小姐, 可是只有晚上有空氣污染, 白天沒有, 王小姐有能力解決嗎?
【回覆單位】： 環境資源發展科 【回覆日期】： 2006/09/27
【回覆內容】：
您好，有關您寄給本局陳情信箱的電子郵件，本局辦理情形為您說明如下：
1.台端陳情於竹北二期有空氣污染之情形。
2.竹北二期地區以位置而言，北緊鄰湖口工業區、南鄰新竹科學園區，東接新埔遠東紡織等大型固定污染源，於季節氣候不穩定、氣壓較低，上述污染源所排放之空氣污染物向該地區沈降，造成感覺易有惡臭及異味產生，然係屬自然環境空氣滯動而即可能不易擴散之因素。
3.為了有效分析污染源可能之來源及種類，已分別於7/17、7/21交付住戶居民（A君）（縣政二路附近居民）採樣鋼瓶（空氣中揮發性有機化合物檢測方法－不銹鋼採樣筒/氣相層析質譜儀法），俾於發現污染時立即進行採樣，7/17付交採樣鋼瓶之陳情人未採集樣品，據告該期間未有污染狀況發生，所以未進行採樣，後於7/21交付另一居民（B君），期間發現有污染氣味即進行採樣，後續並委由工業技術研究院進行分析，分析結果於竹北縣政二期地區空氣中採集22種物質......bla bla bla 以下略
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2.你唸的博士是不是交大的客家的什麼班的啊~~如果是的話,體諒你有異於常人的思維~
ludi01 wrote:車站會設在當地, 看上的是當地有眾多交通需求, 還是為了要創造新的人口機會? 你所謂的高鐵模式, 明顯是後者, 成果如何有目共睹....(恕刪)1.高鐵會考慮在新竹設站, 是肇始於高鐵公司的評估,認為新竹區民眾有搭高鐵的交通需求和能力
基於交通需求和地區能力所及的支撐,所以當初若是設站在竹中或是新竹
依然還是會造成週遭土地的飆漲或新市鎮的發展,只不過這樣的機會落在六家~
換言之
因為有需求所以有高鐵新竹站的設站
因為有設站所以有高鐵重劃區的規劃
因為有高鐵重劃區的規劃,所以才有創造新的人口機會
簡言之
高鐵站的設立和重劃區要發展,前提都是要有實際的需求做支撐
要釐清這個問題簡單且容易,不是像雞生蛋?還是蛋生雞?的無聊無解
2.至於高鐵區發展的成果,看法就見仁見智囉,我的看法是除了頭尾2個直割市外
竹北是站區發展中最迅速的,往後也將會是站區發展的最大機會
ludi01 wrote:竹北二期三期高鐵區位於湖口工業區, 新竹工業區, 遠東紡織 ,聯發紡織, 以及竹北市鎮, 高速公路等東/北風下風處, 本就是在地理位置上屬於穢氣聚集與沉降處, 空氣中自然會有各種奇怪的味道與不明懸浮物, 如果在東西向快速道路往西行駛, 則可看到高速公路以東區域 (即你所謂我的眼紅嫉妒區) 常有不佳的空氣能見度... 近高鐵站以東則又較好......(恕刪)1.”地理位置上屬於穢氣聚集與沉降處”,這句話是說竹北是盆地?還是新竹風吹不過頭前溪?
2.不知有無在他國的都會或村落,體驗過空氣的澄淨和透徹過?
整個新竹的空氣除了偶爾在”颱風前或下雨後”有所謂的能見度較高外,在我的認定中是從來沒好過,通通不及格
常聽:”新竹有好山好水”掛在嘴上的言論,或是如同你所講竹東鄉村有多美....
那只不過是台灣人把夜市當國寶般地敝帚自珍,”月是故鄉圓”鄉愿且不願自省心態罷了~
3.我也不覺得竹北有多好,不過竹北是一籠爛蘋果裏比較不爛的那一個
但是如果爛到只剩蘋果核的那一顆,只用一起擺爛的整籠給它爛的焦土策略,建議它先去照照鏡子
(如果它聽得懂人話)
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