你是十年之前看的嗎? 那附近是商業性質最高的了,我想遠百會標停八而不是去標高鐵局的地也是著眼在那一區的商業.賣房子的話術不用拿上來討論啦,代銷的話能聽大便不僅能吃,還會變美食. 何必多討論.andylau168 wrote:真的有"喜來登商圈"這件事情嗎? 我大概只有去看賣房子的畫虎爛的時候才有聽到過... 口哨..(恕刪)
補充一個 5.停八愛買落成之後,才有機會作家樂福的重新規劃. 家樂福那塊地要重新開發說很久了.ian_wchsu wrote:遠東的企業形象不好,但做生意確實有一套,這個停八因為是BOT案,遠百只取得地上權,所以不會跟豐邑的百貨公司案一樣遙遙無期,看起來會是愛買+美食街(連鎖餐飲優先)+少量品牌店的組合,跟公道五的愛買類似(裝潢應該會好一些),基本原因:1.蓋大賣場的建築成本低,到期後地上物送給政府不會心疼2.竹北只有很弱的家樂福,頂好跟全聯的價格、品項不夠力3.交通位置不錯,開車、公車、高鐵接駁都有4.十興國小旁,會有不少接送小孩的婆婆媽媽去買菜、吃飯...(恕刪)
ryanku wrote:不清楚人潮不足是怎...(恕刪) 其實要看平日啊~ 假日要排隊是很正常的,但是平日如果小貓兩三隻, 大概真的只有連鎖店可以插旗在那裏打形象戰,就像竹北這邊王品集團那幾家店....就算先前食安風暴形象大挫前,平日幾乎不願訂位隨到隨有,與三大都會區幾乎晚餐都可以翻桌一次,常常訂不到位,門口一堆人排隊差太多了.這就是最大的問題,雖然不像東部更慘一些店家乾脆撤點,但以一個"科技新貴"為主的北部都市而言, 商圈活絡度真的不足.沒錯,有個百貨/小型購物中心或許能促進商圈經濟發展,我當然也希望這邊能有購物中心,書店,影城,Ikea....但是看看風城...一直到現在的巨城...的發展軌跡如果以竹北目前的消費力,不知道要"撐幾年"才能轉虧為盈.至於停車場... 最簡單的方法-->嚴格取締違停竹北目前大部分路段要找個合法的路邊停車位遠比三大都會區容易,可是經常有的狀況是,大家寧可紅線,併排,停上人行道,就是不願意把車停進停車場.還有啊~ 地名/里界太複雜了,也沒有明確路標, 大概只有當地人,有遷戶籍進來的才比較搞得清楚,就連建商在宣傳絕對寫的都是"高鐵特區"不會寫十興,斗崙....
代銷的話術大家都引以為笑柄.但又需要有共同認知的名稱/地名以溝通想法.個人以為最適合的方法之一就是使用都市計劃的名稱. 以都市計劃高鐵特定區來看,他會說明哪些區段算高鐵特定區,然後是地號,六家xxx號,隘興xxx號.多去翻看都市計劃書,才不會被代銷帶著團團轉. 現在的年輕人連父母的話都不一定很聽從了,怎麼這麼吃代銷的梗...Hans Cheng wrote:還有啊~ 地名/里界太複雜了,也沒有明確路標, 大概只有當地人,有遷戶籍進來的才比較搞得清楚,就連建商在宣傳絕對寫的都是"高鐵特區"不會寫十興,斗崙.... ..(恕刪)
cai.za wrote:喜來登後面那塊地不...(恕刪) 白木屋會倒並不意外, 樓上的餐廳 C/P 值超低, 整體也沒有楊梅那間有特色當然不是賣什麼都能賺, 但如果是開賣場, 除了竹北本身, 應該可以把原本會去新竹市消費的大新竹北部其他鄉鎮的客源吃掉, 會倒掉的機率很低
停八如果能夠規劃成如同桃園台茂或大江購物中心,或像青埔國泰的outlet ,在交流道旁的優勢,往南不僅可以吃到竹南、頭份、苗栗市、公館鄉的消費人口,往北還可以吃到楊梅、中壢、龍潭、八德的消費族群;以我為例,大概每月都會帶家人逛購物中心至少一次,桃園的台茂、特力居家,中壢的大江,新竹的巨城,都會重覆消費,不會僅跑新竹,所以這市場是不是該放大到桃竹苗呢?規劃的好,可以是桃竹苗首屈一指的購物中心,規劃不良就只能打混戰,成為竹北的小北百貨。