一上國道就要錢,買竹北房子要注意啦…

依距離收費不是規劃很久了嗎? 早在ETC開辦前就已經說過101年要實施了?

使用者付費沒錯阿! 我開10公里就經過收費站要繳40元 你開20公里不經過收費站就不繳 這樣有公平喔?

不過希望能監督總費用收取應合理 現在約30公里/40元 1公里約1.3元 未來大家都繳費 應該爭取調降每公里 1元以下 最好是0.5元/公里 這樣開50公里才25元 比現行便宜 至於短程的 能不上高速公路就不上 免的大家塞在一起
cmsaaa wrote:
不過希望能監督總費用收取應合理 現在約30公里/40元 1公里約1.3元 未來大家都繳費 應該爭取調降每公里 1元以下 最好是0.5元/公里 這樣開50公里才25元 比現行便宜 至於短程的 能不上高速公路就不上 免的大家塞在一起


建議可以對長途使用者折扣過路費(越遠折越多) ,一定里程以下的短程使用則無折扣 ,以減少短程使用的車流
cthu6666 wrote:
新竹到竹北交流道算 5km 好了, 每天來回總共 10 元, 一個月上班20 天, 也就是只花 200 元就可以暢快進園區不塞車, 真是太便宜了...(恕刪)


呵呵呵... 大家都這這麼想, 會不會又塞住啦! 哪邊空往哪走, 到時又會回復現狀!
Hi, I am Joco!
jocoliu wrote:
呵呵呵... 大家都...(恕刪)

生命自然會找到出口

車子自然也會找到要走的路

等真的實施了...就知道該往哪走了
g9213706 wrote:
http://tw....(恕刪)



騎機車 或換住新竹市
不然上國道多付點錢
TOMCAT5805 wrote:
光這一點 我就很懷疑...(恕刪)


聽說是要求上高速公路要裝ETC,
頂多就是多一個零錢車道讓沒裝的人塞到爆應該就會去裝了吧!
rain12329 wrote:
聽說是要求上高速公路...(恕刪)


我看很難在交流道分二個車道出來,除非交流道要拓寬。

目前大部分的交流道都是一個車道,很少有二個車道的。所以,要在上高速公路主線道的地方分出二個車道,會有實際上的困難。

不知道,到時候是不是真的會強迫人家一定要有ETC才能上高速公路。如果沒有的話怎麼辦,難道要倒車嗎?

像現在,高乘載已經實施好幾年了,遇到實施時,還是有人會想要闖一闖。

真正實施ETC收費時,不知道會亂成甚麼樣子。
drmfsohmygo wrote:
我看很難在交流道分二...(恕刪)


不會太難的
就像現在沒裝機子的車闖進ETC車道無法扣款
照相後調出車籍資料,然後寄繳款單與罰款單到車主家去...

rain12329 wrote:
聽說是要求上高速公路要裝ETC,
頂多就是多一個零錢車道讓沒裝的人塞到爆應該就會去裝了吧!...(恕刪)


絕對不可能設零錢車道,這是本末倒置的想法,也毫無可行性。這樣下來所有交流道要幾個收費員?絕對大過現今所有收費站收費員總額,人員開支只是更重。而交流道口收費員該如何收費、如何計費?在交流口收費造成回堵不管是在平面道路還是高速公路上,不被罵死才怪。


換一個角度想,如果因為收費而把車潮趕到不堪負荷的平面道路上,或許政府會有想法而去大力整頓平面道路的交通動線,或是開發新動線,讓高速公路不再是唯一途徑,轉而主要服務長程旅客;而平面道路認真的著手改善,以服務短程旅運。最終都是全民之福。


舉個例子,在苗栗縣天仁茶園那附近,有條捷徑可快速到達園區,當初苗縣想開發,但因路線幾乎都在竹縣,且完全是服務苗栗縣民,在竹縣府無意之下告終。在全省有太多這樣的例子了,政府若真的有心,我想高速公路不會是最好的選擇。
有沒有網友知道目前世界各國高速公路有收費的 ,有哪些是 100% 電子收費完全沒有人工收費的 ?
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