vincent12 wrote:
算起來新竹也是交流道...(恕刪)


我也希望台68與中山高連接,
行水區是藉口吧!
北市環河北路不也是連中山高也在河邊,此段頭前溪行水區不比淡水河小,只要砸道規劃的好工程設計都可克服...
使用者付費 很好

應該沒有政治人物敢得罪 全部園區上班族吧

而且 一般道路 應該全國都沒收費

為何新竹人要付費

如國全國比照辦理 我會贊成

新增交流道分流絕對對目前竹北的交通有幫助,至少比現狀好多了。

不過我是建議從新竹交流道直接開橋到竹北,避開高速公路,這樣也可以避免這些通勤車輛佔用高速公路。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」

iunknown wrote:
新增交流道分流絕對對目前竹北的交通有幫助,至少比現狀好多了。...(恕刪)

那可不一定
離峰時間是沒差
但尖峰時間縣政二路跟中山路,中正東路那邊紅綠燈有多久您知道嗎
而且那條是大多數往新埔,關西要走的
上下班車流也不少
如果回堵應該會更糟

況且 高速公路的規劃方式不是這樣吧
這樣反而讓短程通勤車輛都往高速公路跑

iunknown wrote:
新增交流道分流絕對對目前竹北的交通有幫助,至少比現狀好多了。

不過我是建議從新竹交流道直接開橋到竹北,避開高速公路,這樣也可以避免這些通勤車輛佔用高速公路。


開橋所需經費就不只這數目了,看起來更不可能.

這個交流道口,下班可紓解左轉光明六路回堵到交流
道口的車輛,也可紓解台元上下班塞在縣政二路的車
流,相對也使下光明六路的車流更加順暢.其實也對進
2期的車輛免於被堵在交流道上,對整體交通是絕對有
幫助.

縣長終於要做一次有意義的事了嗎?
isohera wrote:
我很常想 也不就10Km左右的路程
怎大家都不騎機車上下班?
一人開一台車上班......(恕刪)


減少開車才是正解!

路越蓋越大,只是鼓勵更多人開車罷了;

該反向思維,開車就塞死你,騎機車自行車則一路順暢,看你還開不開車

bojan wrote:
開橋所需經費就不只這...(恕刪)


國道阻塞應該是國家級的問題,
就算竹北人不用,
其他縣市的聯絡也要靠國道啊,
總不能每次都塞在一個點,
南崁桃園塞久了,
最後也是生出一條五股接楊梅的高架。
rain12329 wrote:
我也希望台68與中山...(恕刪)


縣政三期.....要買要快

jerry5 wrote:
縣政三期...要買要快...(恕刪)


大家可能沒有看清楚新聞內容,增設的是北上入口和南下出口,不是雙向出入口。意思是除非以後你是要住在縣政三期開車到桃園台北通車,否則這個新增交流道不是在解決你的問題。

話是說,再兩年開始匝道收費之後應該會有通勤生態的改變。
那意思是我在湖口工業區上班, 未來可以走這一條避開塞車潮囉???
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