evachen0331 wrote:剛剛聽到的消息, 聽...(恕刪) 橋面只有15公尺並不寬, 勉強可以雙向各兩個車道.機車道有沒有是不知道, 但由衷希望大卡車不要通行, 橋面車道跟上下橋的接續道路似乎都很窄啊~如果什麼車都往橋上擠, 機車族還是乖乖走經國橋搞不好比較安全!
jfu wrote:橋面只有15公尺並不...(恕刪) 這問題之前討論過, 15m 如果要塞雙向, 慢車道與人行道會擠不下,所以第一期工程只有竹北往新竹, 快車道八米, 慢車道 3.5m, 人行道 2.3m難道後來又翻盤了?
rogerslee wrote:這問題之前討論過, ...(恕刪) 如果只做單行道, 河岸就不會有兩個引道了...興隆路的引道是南下, 往六家五路的引道是北上, 所以經國二橋將會是雙向道.Btw, 隆恩堰上面有高鐵橋, 小火車, 再加個經國二橋, 結構應該不足以再支撐砂石車通行吧~要是隆恩堰有個什麼三長兩短, 害得高鐵停駛, 新竹的官員就黑到底了...
TetsuNari wrote:現在做的(高鐵西側)...(恕刪) 是的, 原本規劃是沿高鐵橋兩側各有一座橋跨越頭前溪.但是考量隆恩堰的負載能力, 後來應該是把原北上路段取消, 有錯請更正.另外現在的橋面也很難拓寬, 因為距離台鐵很近, 往另一邊發展又有重心不平均的問題, 所以使用上應該會限制通行車輛種類.
evachen0331 wrote:剛剛聽到的消息, 經...(恕刪) 機車道才多寬而已,既然要蓋也不順便蓋一蓋 政策一直在鼓勵開車,蓋橋鋪路都為開車族結果開車的越來越多,車一多,再怎麼樣也還是會塞車結果又花大錢蓋橋鋪路,惡性循環!鼓勵開車,不如鼓勵騎機車。鼓勵騎機車,不如鼓勵騎自行車還有要鼓勵搭公共運輸,但前提公共運輸要做好