高鐵財改案大突破 8大行庫放棄抵押權

高鐵前置地廣場要重啟開發了嗎?

http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=141&docid=103305354


據透露,高鐵公司為了新財改方案的「首部曲」收回特別股能順利進行,已在日前邀集8大行庫高層召開銀行團會議,會中並達成4大共識,其中,銀行團不僅同意動用392億元的專戶資金讓高鐵收回特別股本,更已同意放棄5大廠站的抵押權,為高鐵省下上繳交通部120億元的回饋金,可說是最大的突破。

 工商時報報導,有關人士指出,8大行庫近2周來已陸續召開授審會、董事會通過關於高鐵聯貸合約的重要條件變更,預定最晚本月底之前,8大行庫銀行團全體完成董事會通過案。根據銀行團與高鐵雙方的聯貸合約修改版本,主要變更的4大事項,包括:

1、高鐵特許期間,將從原本的22年,延長至40年,因此聯貸期間再展延40年。

2、銀行團同意對高鐵的5大廠站,即桃園、新竹、台中、嘉義、台南等5大站區,多達30.14公頃的地上權,塗銷設定抵押,讓高鐵可省下120億元原本要給交通部的回饋金,但另一方面,高鐵必須從銀行團所控管的計畫資金專戶,拿出69億元給銀行作為替代擔保品。

3、銀行團同意高鐵從特別專戶拿出資金來買回特別股,總金額為392億元。

4、銀行團原先要求,高鐵的股東權益占總資產比率不得低於25%,但由於高鐵財務困難,現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」。

 其中,高鐵原設置在銀行團的計畫專戶資金,在相繼撥出392億元買回特別股,及撥出69億元作為取消廠站抵押的替代擔保後,目前剩不到百億元。對此,公股金融圈人士指出,從上述4大條件變更,可看出銀行團有極大誠意配合高鐵財改方案推動,包括動用392億元計畫專戶資金買回特別股,及塗銷5大廠站的設定抵押,這些都是高鐵先前爭取多時的訴求。

 至於利率條件,高鐵曾提出維持0.5%「一率到底」的加碼方式,取代原先階梯式浮動加碼,但尚未獲銀行團放行。(王鵬捷編)

rhapsody70 wrote:
高鐵前置地廣場要重...(恕刪)


置地廣場是指43地號聯開案分回的建物, 你指的應該是高鐵站前那一大塊素地吧?

台灣高鐵的決議簡單來說就是新竹站區附屬事業用地開發權利回歸到交通部高鐵局.
但是高鐵局在新竹站周邊還有好幾塊地, 應該還不會這麼快輪到站前廣場.

高鐵局預計八月份會公告新竹站區招商作業, 今年底開標.
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