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一直覺得很奇怪...一直覺得有建商進來哄抬....
竹南車站改建在很久以前就通過...一直遲遲未動工..
我在後台那塊地長大...
如果說在10幾年前就改建...對後站的發展一定會很好..
因為現在竹南頭份會到外地...都以汽車為主....
所以我說有時間可以注意竹南頭份之間車流量的動向..
在尖峰期間有多少車是往竹南車站的....
我每天在尖峰時間都會從前站往後站騎...
基本上那幾條路的車流量都是要往外地的車潮...
跟車站無關...後台附近現在有多荒涼...我想去過的人都知道..
想當初運動公園所在地也是荒涼...經過多久才有現在的情景...
但是後站的誘因已變小....
不管如何...等通站就知道...
希望建商不要再進來哄抬...
希望在發言的各位都是真的為了竹南頭份好....
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jat1168 wrote:
我想仇恨有多大...從小在這兩個地方長大的都知道.........(恕刪)
我也是在這土生土長，我怎會不覺得有仇恨的存在呢?版上總有人堅信這套仇恨理論，就算確實強烈的存在，但我真的真的覺得這種感覺放在自己的心裡就好，不然這跟去向人訴說某人多討厭有何不同呢?沒有人會認同吧，除非經歷過，不是嗎?
車站改建與否、時程只是台鐵內部的評估、決定，完全跟政府扯不上關係，故沒有通過與不通過這個字眼!就像現今高鐵車站一樣，他可以答應你明天完工，但也可以拖到十幾年後~完全尊重其內部之專業評估。而縣政府僅是配合變更地目而己!地方則是爭取。
後站區的車輛如此稀少全因交通動線被拉開的原因。二十幾年前，沒有永貞路也沒有自強路、中央路地下道時，那時僅有個民族路平交道，民族路在當時熱鬧非凡，直至自強路地下道一通，沒有幾年民族路就已是如今此種景象!交通動線可以快速的改變一個區域的生態，就像雪山隧道一通，坪林在一年內商機蕭條!
至於建商，有嗎?這版提到後站的人說法已是夠保守的了，莫非你認為我就是建商?再說~哄抬不見得全是不好，能見度不也是變高了呢?但我也可以跟您說，比起後站區，建商更高度感興趣的應該非竹南科特定區莫屬!畢竟光土地取得及完整性就高過後站區太多了。
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danny17 wrote:
我看立達區的住戶依住進，竹南的光復路交通應當可比美新竹的光復路，塞爆！
立達區好像不只有光復路一條進出道路，從立達街也可以出到環市路、 從延平路也可進出…
不過到最後上下班都還是會塞在公義路啦…大部分車流還是往園區去 (還不用等立達住戶進駐)
立達區目前看來是規畫的比較整齊，至少土地一塊塊都很工整，尚順那一排店面一字排開也是粉嚇人
如果八成店面都有出租出去的話，也會有些群聚效果。
且那塊重畫區內…店面都強制要退3~5米作人行道或綠化植裁… 有人行道的地區才比較好逛不是嗎?
目前看尚順、皇金寶都有照法令來退5米，其它建商應該也不敢推出去蓋吧。
總結來說，立達區一放出來沒多久，都已快蓋滿了。但後站天文路兩旁還是滿多空地…
以上只是大家交流交流看法，沒有誰對誰錯，對錯是由時間來給答案的。
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立達區我覺得蓋的都蠻不錯的....將來應該是很適合逛街的地方....
所以個人認為竹南將來的市區會往博愛街以北擴散接頭份中央路.....(之前有提過)....
立達其實缺點就是連外道路.....
1.光復路---不大車流多將來會更嚴重....
2.環市路----出口接環市路的地方是單向...很不方便(前面的那條小街如能拓寬就好)
3.應該是龍天路吧---好險還有這出口...不過將來市場應該會連接到中興市場.....
整條路早上都是市場....出入可能會擁擠些....
我覺得竹南站前這邊可蓋大建案的土地不多了.....
最後應該就是啤酒廠和中興商工這兩大塊和博愛街,建國路,龍天路尾的這一片排水溝附近的地了...
後站是可期待的....但也要等前站的建案先賺完才會來搞吧....
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1.苗北演藝廳應該是7月動工....跟catanddog91大大說的差不多
2.高鐵區99年完工,100年設站完成-----高鐵沒錢,我看超難
3.竹南科學園區8月開始動工--應該是說徵收完成可以開始整地吧
4.後龍科年底報編完成---我也不懂啥意思,我看還是遙遙無期,畢竟有少數人要種西瓜
5.頭份國中9月使用---應該是確定了,好像還要在九月前要多做附近的景觀(中央路)
6.大賣場---遙遙無期,有小道消息說,永吉會收掉,是不是就是說收到的時候,就是大賣場進駐的時候
7.苗栗頭屋交流道,銅科交流道8月動工---
8.銅科年底完成
9.遠雄7月動土----應該ok吧
10.其他....不重要
竹南後車站不知何時啟用?三年了....
不知道是不是又是選舉伎倆....
不知道有誰知道鄉鎮漲何時選舉,頭份的鎮長的該換了...
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