國道1號增設頭屋交流道工程
一、計畫緣起
公路總局為針對高、快速公路銜接之交通運轉績效做進一步研究，遂辦理「東西向快速公路台臺66、臺68及臺72線與國道1、3號銜接之通盤檢討及可行性研究」，建議臺72與國1之銜接可於臺13與國1於頭屋相交處增設一處往返北部地區之上下匝道，俟後苗栗縣政府依據「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」規定辦理可行性研究後依程序向本局提出增設交流道申請，並奉交通部98年4月28日交路字第0980027888號函核定原則可行，由本局續辦規劃設計作業。上揭可行性研究僅係初步研究成果，本項增設交流道工程位置及型式，將於規劃設計階段時由本局、地方政府及相關單位共同審查並陳報交通部核定。
二、計畫目標
(一) 與臺72頭屋二交流道、公館交流道及國1苗栗交流道串聯，可提供一個完整之高快速道路系統轉換功能。
(二) 配合苗栗地區整體社經發展，提供便捷之交通運輸服務，以因應未來衍生之旅運需求。
三、計畫內容：
預定於國道1號與台13線之交會處（國道1 號里程約125K+800）增設交流道。本項增設交流道工程位置及型式，將於規劃設計階段時由本局、地方政府及相關單位共同審查並陳報交通部核定。
國道1號增設銅鑼交流道辦理情形
一、 計畫緣起：
因科學工業園區管理局陸續推動之第三期用地之開發仍不敷當前廠商擴廠用地需求，有鑑於此，科管局乃於86年2月18日及5月19日兩次「園區四期擴建用地委員會」評選會中，選定銅鑼鄉九湖村之丘陵地與竹南鎮台糖公司畜產研究所所屬土地（分稱銅鑼、竹南基地）作為新竹科學工業園區第四期擴建基地之區址，並經行政院於86.8.22台八十六38298號函同意在案，冀望藉由兩基地之開發，作為新竹科學工業園區之衛星園區，延續新竹科學工業園區現有基礎以及運用既有資源，以落實在中部地區科技島之先驅計畫，進而加速臺灣高科技產業發展，強化產業競爭力，促進地方繁榮。
二、 計畫目標：
(一)提供銅鑼基地北側聯外道路直接銜接中山高速公路，建立銅鑼基地快速便捷運輸系統。
(二)一併考慮向東連接到銅鑼市區方案，構建銅鑼地區完整交通路網。
三、 計畫內容：
(一)交流道之型式經與苗栗縣政府、科管局多次會議協商，取得一致共識以單點鑽石型交流道設計。
(二)聯絡道路寬23公尺以高架橋跨越高速公路，本工程施作範圍為STA.1k+070～STA.1k+349，STA.1k+070以西銜接之北側聯外道路部分屬科管局負責，STA.1k+349以東延伸路段由苗栗縣政府負責。
(三)匝道共4支，各佈設4.5公尺之單車道，橋面全寬8.6公尺。
(四)岔道共4支，各佈設4.5公尺之單車道，橋面全寬8.6公尺。
後面這個有再開高速公路的應該知道囉~~~~~
