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BRT 現在當紅，
苗栗當然也要來一下。
路線我都想好了:
當然是從最夯的尚順購物廣場開始，
接到中央路，中央路夠大條絕對沒有問題。
順著中央路，各個店家，東站的豪宅，運動公園，藝文中心都顧到了。
現在清寧橋下面的地下道，就給BRT專用。
接到環市路，環市路夠大條也沒有問題。
博愛路太小條不行，還是走中正路吧。
一路到中山路，也算是通到火車站了。
各位鄉親，你們說好不好啊!!!
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甚至BRT 專用道
路線: 繞一圈約60分鐘 即可,
途經火車站,尚順,中央路,環市路,龍山路(TBD),博愛街(TBD)
建國路,信義路,信東路,為恭醫院,上公園,下公園
只要4~5台公車,外加4~10位司機,及可以有大眾運輸公車
每10~15分鐘一班,(假設5台同時跑,60/5=12分鐘就會有1班)
這樣會增加大家的搭乘意願
每月總費用,一圈約25KM,一天跑12圈,每公里5元,5個車次,30天
=25x12x5x5x30=22.5W
人事費用=3W x 10人 =30W
每月約開銷50W, 2個鎮平分, 各25萬.
若每人次10元, 只要每天人次750就回本了
如果有竹南/頭份的鎮長參選人一起提這種政策
我決定投票給你
如有有環鎮公車,10分鐘左右一班,每天營運12小時,每次10元
大家會願意搭乘的請支持一下,蓋一下樓
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兩鎮鎮長, 立委, 縣長...我們要的不多, 只是要一個友善的大眾交通系統.
兩鎮加起來快20萬人口, 大眾交通規劃竟是如此不足.
頭份竹南只有頭份民族路跟班次不密集的後庄...而沒有走中央路...真的是說不過去.
在桃園上班的我, 看桃園客運, 大巴士小巴士都有,班次也密集.
真心希望可以有人可以推動並規劃出更友善的大眾運輸!
<竹南頭份快捷公車系統(BRT)>
另外, 還是對中央路上的有些路口左轉燈號, 不甚滿意. 沒左轉專用道, 造成路口不是要臨時往右靠, 跨線違規, 要不就是內線的人臨時到路口才在打左轉的燈號, 造成後方的車子又要臨時往右切...這種開車的感覺真的不好, 當設置左轉專用燈號時, 就不能把道路也一起規劃出左轉專用道嗎?
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