真的不知道是喜是憂....城市的發展是好的,人口聚集進來是對的,但先期的規劃不足,導致後續得付出更多的社會成本...中港路早該蓋地下捷運,下高速公路附近蓋停車樓,中港交通問題會大大降低。現在蓋了個文心線就要死不活了,還說要做啥中港BRT,真是好笑。東京在昭和時代就大興地鐵土木,當時私家車是有多少?台灣真是詭異,不斷的蓋快速道路,卻不願意多花錢改善公用交通網絡,歡喜的是看到又多一間超大型百貨讓台中成長更加茁壯,但看見越來越像毒瘤的汽車交通網,真替大台中感到憂心。
dacc wrote:環中+中山高+朝馬高架這三個大流量系統不知當初是誰 會想到把它們全部集中一起...(恕刪) 基本上...環中路和朝馬高架(正確來說應該叫光明陸橋)這兩者都是為了紓解中山高的車流量才建的
mz3sp23 wrote:基本上...環中路和朝馬高架(正確來說應該叫光明陸橋)這兩者都是為了紓解中山高的車流量才建的 這個高架光明路橋目前看起來應該要延伸至河南路與惠來路中間,這樣應該可以順暢朝富路與河南路之間的車流,另外現在光明路橋為單向兩線道,延伸後應該要在高速公路下來以後,還沒到黎明路前增設一個引道,讓高速公路下來的欲往市區的車流直接從引道上光明路橋,上橋後的位置應該在台中商旅附近,從這裡開始橋上變為三線道,直通至河南路與惠來路口下橋,這是我認為可以解決高速公路附近大塞車的想法,或許有其他更可行的方案,大家可以討論看看。