希望下週一,市府宣布全面取消公車免費。在這裡負責帶風向的寫手忙著宣傳BRT跟空氣一樣不可或缺,逢甲運管系支持BRT的老師叫學生來這裡把研究結果PO出來試水溫,房仲投資客忙著痛批龍龍害她們原本要炒水湳跟BRT沿線牟取暴利的美夢落空。BRT運量節節上升,它好重要、超重要,沒有它台中等於是死了,真的嗎?等免費政策結束,還願意坐BRT的,才是真正需要它的人,不是嗎?也只有到這個時候,才能知道BRT真正的價值。希望龍龍宣布公車、至少BRT全面收費, 或至少試辦全面收費三個月。
真的!快把免費取消,拜託大家都別搭Brt了,每個人都開車騎車上路,要塞就一起塞。這到底是什麼心態,有這種想法的人,到底是希望交通順暢還是擁擠,真的是讓人搞不懂啊?不是應該鼓勵民眾多搭乘大眾運輸系統,越多人願意搭乘大眾運輸系統,路上的車子就越少 這樣交通才會更加順暢不是嗎?
hlz wrote:一個把8公里免費延長到10公里免費當政績的市長 就這點來說,鬍子強真的做錯了。他應該要知道不可以得罪小人,因為小人生無大志,會因為兩個字的屈辱而不惜一切算計你。 ericsword wrote:真的!快把免費取消,拜託大家都別搭Brt了,每個人都開車騎車上路,要塞就一起塞...(恕刪) 另一樓的捷運公車樓就看得出來交通局有在做事。而且有計劃有步驟。在有限的資源下做最大的活用,這要真功夫。有兩種事倒是連西瓜都會做,一是怪別人,二還是怪別人。
大眾交通本來就不是以營利為目的,免費只是要培養人們搭乘的習慣,這是比較長遠的計畫,免得BRT落入高捷的窘境。市民藉由這個誘因搭乘之後,自然會和各種交通方式做比較,如果BRT真的不好不方便也不會有人想坐。根本不需要放大討論票價免費的政策。如果照你邏輯,免費是現在高運量的主因。那如果有免費牛車接送你上下班,你會搭乘嗎?