罰單變多了 台中交通改善了嗎？

不唬爛, 本人四月就接一張違停人行道, 不過是在中港路大遠百, 一樣是老毛病, 停車位難找, 才600, 老子認了


http://udn.com/news/story/7325/1636091-%E6%98%9F%E6%9C%9F%E8%A9%95%E8%AB%96%EF%BC%8F%E7%BD%B0%E5%96%AE%E8%AE%8A%E5%A4%9A%E4%BA%86-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%94%B9%E5%96%84%E4%BA%86%E5%97%8E%EF%BC%9F

台中許多市民最近反映：「罰單變多了! 」除了市府雷厲風行在重要道路推熱點計畫，小燈泡事件後見警率提高，警察巡邏順便捉違規，也讓人民有「拚績效」錯覺。新政策推動縱使立意良善，但市民尚未感受治安、塞車具體改善成效，卻已先飽受荷包縮水之苦，善法?惡法? 執行手段良窳，影響重大。

警察局、交通局推動新措施，最重要目標是改善治安與交通，讓人民的生活更便利、安全；但實施以來，市民感受卻未必如此，並非擬定政策不好，而是執行者的一念之間。

林佳龍市長已一再強調「先供給、再管理」，以台中火車站機車違停處置就是極佳範例；先劃出機車格位，分層收費，供給足夠後廣為宣導，最後才祭出處罰措施，機車族不停放車位硬要違法，自然該罰，合情合理之下人民自然心服口服。

但近日只見市府一再配合商家、住戶要求縮減停車格位，同時卻施以強力手段開罰，先造成供需不平衡狀態，再嚴刑峻法，不是等同將人民當肥羊宰? 而警察取締計入績效，甚至訂出目標數，也等於變相鼓勵員警大肆取締。

「開罰」原本就不是改善交通、治安唯一手段，反而可能造成政府與人民之間的對立與誤解。建議政府應先有完整配套、並抱持「輔導重於處罰」執法心態，才能讓好政策貫徹，真正達到改善效果。