doudouchien wrote:
發現01的朋友越來越...(恕刪)
當初興建時,就有要(松竹路)高架橋或是地下道的爭議,因為那時台中的鐵路是地下化還是高架仍未定案,基於工期較短和經費較省,才選擇興建高架橋的
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先告訴你一件應該不知道的事
松竹路以前是從北屯路開始然後向西 後來鐵路以東開了新路 命名為松竹路一段
於是我家這邊就被改為2段了 所以有人問高架橋為何是彎的? 因為原本是沒對在一起的2條路
而原始有個松竹路平交道另一邊接的是舊社巷的一個分支 路現在還在寬度大概只有6米左右
也就是google地圖看的跟松竹路正接上的那條
所以以前並不是接松竹路一段(因為那後來才有) 在高架橋完工之前 要走那條小路再轉舊社巷本線才能遇到松竹路一段
而松竹路那段之前也沒那麼寬 是高架橋和舊社公園興建才有那種寬度
如果你真的住在台中一段時間 也走過東山路和太原地下道 就能理解這高架橋興建的原因
東山路從地下道上來 連續2,3個紅綠燈才不過是到河邊的孩子國 想一想還要過軍功路....到大坑圓環時間根本不敢去估
太原路很寬但地下道只有一線! 在老人醫院附近的重劃區興建完工前 那邊什麼都沒有! 甚至橋還很窄
至於如何順利到大坑 如果不是有人帶路都很容易迷路
新社上面那堆各式觀光產業的發展
如果沒有這條高架橋 讓他們中清交流道下來-環中路-松竹路-東山路這樣路順上去
而是要去塞東山路和太原路地下道 去過的人都嚇跑了 我看新社產值恐怕連一半都不到
而且那個平交道常出事 當然碧柳一巷那個也是
即使在興建當時依然有許多的次 不少都是北新的學生
其實當初在興建時
張前市長也講過一段話 大概是這樣
鐵路立體化 講很久啊 什麼時候會興建? 根本就不曉得 可能5年也可能10年 還是20年後或更久
這條高架橋興建下去 不用2年 就能通車看到結果 幫助效益立刻出來
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先告訴你一件應該不知道的事
松竹路以前是從北屯路開始然後向西 後來鐵路以東開了新路 命名為松竹路一段
於是我家這邊就被改為2段了 所以有人問高架橋為何是彎的? 因為原本是沒對在一起的2條路
而原始有個松竹路平交道另一邊接的是舊社巷的一個分支 路現在還在寬度大概只有6米左右
也就是google地圖看的跟松竹路正接上的那條
所以以前並不是接松竹路一段(因為那後來才有) 在高架橋完工之前 要走那條小路再轉舊社巷本線才能遇到松竹路一段
而松竹路那段之前也沒那麼寬 是高架橋和舊社公園興建才有那種寬度
如果你真的住在台中一段時間 也走過東山路和太原地下道 就能理解這高架橋興建的原因
東山路從地下道上來 連續2,3個紅綠燈才不過是到河邊的孩子國 想一想還要過軍功路....到大坑圓環時間根本不敢去估
太原路很寬但地下道只有一線! 在老人醫院附近的重劃區興建完工前 那邊什麼都沒有! 甚至橋還很窄
至於如何順利到大坑 如果不是有人帶路都很容易迷路
新社上面那堆各式觀光產業的發展
如果沒有這條高架橋 讓他們中清交流道下來-環中路-松竹路-東山路這樣路順上去
而是要去塞東山路和太原路地下道 去過的人都嚇跑了 我看新社產值恐怕連一半都不到
而且那個平交道常出事 當然碧柳一巷那個也是
即使在興建當時依然有許多的次 不少都是北新的學生
其實當初在興建時
張前市長也講過一段話 大概是這樣
鐵路立體化 講很久啊 什麼時候會興建? 根本就不曉得 可能5年也可能10年 還是20年後或更久
這條高架橋興建下去 不用2年 就能通車看到結果 幫助效益立刻出來
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