猜猜BRT會如何改

3分

91樓

個人積分：3分

文章編號：54997255

oshyareman大大説
童童童 wrote:
真搞不懂，有一群人...(恕刪)

好笑了妳哪隻眼睛看到了台中人在反中港路蓋捷運
拿高捷來說是因為高捷的虧損讓中央不敢冒然給台中經費蓋捷運藍線
老胡的時代中央的交換條件是中港路的運量到達足夠支撐捷運藍線的營運再來談
所以台中只能拼命的改善現有的大眾運輸系統培養使用量
可惜現在的副市長003說台中的人口不需要MRT
所以003+0+聾兩人連手硬是想要做掉BRT藍線
BRT橘線也想要改成LRT
深耕十年耕出個芋頭蕃薯

跟中央搬錢!?
妳當是妳的豬公撲滿宰了就有錢嗎?
高雄捷運1800億中央給了1200億高雄市政府出了300億 BOT300億
營運後虧到高捷公司唉唉叫
虧到後面BOT民間做不下去政府收回來做就換虧政府的
不要想說賺錢不賺錢誰來跟你BOT呀
------------------------分隔線-----------------------
以台中市民將ＢＲＴ捧上天的想法，
不要桃園市的捷運比台中市多一條時，
你才相信原來豬公撲滿宰了就有錢。

真搞不懂，
一直説高雄虧本，
可是人家高雄市民用得爽歪歪，
不要一直講虧錢，
這是公共運輸，
難道市民塞車不用成本嗎？
時間、油錢、塞車引擎怠速產生的廢氣（人吸入廢氣生命變短）都不是成本。

說到虧本，
台北市和台中市政府應該都有補貼公車業者吧！
台北市好像是補貼每趟出車+購新車補助，
政府虧點錢，
換來全市民的便利和乾淨的空氣，
難道台中市民不要嗎？

閣下既然不反對中港路蓋捷運，
那全體台中市民團結起來向中央爭取經費啊！
怎麼會有一群人，
一直強調蓋捷運多貴，
營運之後又會虧多少錢，
然後一直強調BRT多便宜、多好，
那不是很奇怪嗎？

好吧！
捷運真的很貴，
確實不要亂花錢，
能省則省，
那拿高雄的輕軌到台中蓋條像北捷淡水線一樣，
市中心走地下+比較不熱鬧市區走高架+郊區走平面，
應該可以省很多費用吧！

真搞不懂，
為什麼台中搞公共運輸，
一直強調沒錢，
或不用等較久的時間就有公共運輸來塘塞，
然後弄個BRT捷運公車，
它既不像捷運，又不像公車專用道，
既不方便也不快捷，
要省也沒比台北市的公車專用道省。

真的搞不懂，
為什麼要先經過拼命改善大眾運輸培養使用量，
台中市目前不就有一條正在施工的高架捷運，
怎麼都不必有交換條件，
桃園市規劃的桃園市到桃園機場的捷運，
在中正北路上連一台公車都沒有。

BRT真的那麼好，
那為什麼歷任的台北市長都不採用BRT系統，
連新北市長也沒規劃半條BRT，
難道他們都是笨蛋嗎？

ＢＲＴ真的那麼棒嗎？
我不相信長期下來，
台中市民受得了BRT的引擎噪音和廢氣。

台灣大道、中港路，
每逢假日，或上下班時間，
一個字～就是塞，
搞了BRT，道路面積並有增加，
交通也沒順暢，
反而犧牲其他用路人。

我真的搞不懂，
難道台中塞車不用成本嗎？
時間、油錢、塞車產生的廢氣都不是成本。

台北市的公車系統和捷運系統真的超方便，
方便到許多人讀完大學，
都還沒去考摩托車駕照，
南部人發現台北市會有人沒有機車駕照還會覺得不可思議。
這都拜台北市有地下或高架捷運舒解地面的交通負荷，
現在在幹道的橋樑和道路上才能很順暢的通行，
有順暢的公車，
幹嘛一定要考摩托車駕照。
當然啦！
台北市人聽到南部的學生滿18歲那天，
可請公假考駕照，
也覺得蠻新鮮的。(我是桃園鄉下人)

我有一台1100CC便宜的小車，
和一台廉價的腳踏車，
我沒有摩托車（我有機車駕照），
若騎腳踏車方便，我就騎腳踏車，
若搭公車方便，我就搭公車，
若坐捷運方便，我就坐捷運，
若要送貨或出遠門旅遊，我就開車，
大台北市若沒有地下、高架捷運幫忙分擔地面人員流動的負荷，
現在在台北市就無法在平面的道路上優遊活動。

台中市的交通建設，
要考慮台中市是苗栗、彰化、南投人的共同生活圈(有時甚至包括雲林嘉義)，
不是只想台中市，
台灣大道和中港路，
再怎麼用心搞BRT，
請神仙來也沒用，
路面就是那麼寬而已，
若不搞地下或高架捷運(輕軌），
台灣大道和中港路的交通永遠是個夢魘，
除非如先前有個大大諷刺説
不會搞到最後，
為了台灣大道和中港路的順暢，
結果呢，封了中港交流道。
突然間，我信了這大大的說法。

附帶一説
台中市的公車有三個門，
上下真的很方便，
刷卡也分多處，比台北進步，
大台北市的公車只有前門一處可刷卡，
大台北市的公車顯然比較落伍。