台中無老胡,萬古如長夜

老胡做得好不好
用高雄來比就知道了
一樣有建設
高雄統籌款拿全台第二多
還要舉一堆債
老胡卻不用
任內經濟成長率全國第一
如果老胡是民進黨的
早就上神桌了
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2017年08月04日 20:17 中時

內政部公布最新人口統計數字,台中人口總數達到277.82萬人,超越高雄成為全台第2大城。這個結果其實早有跡象,並不令人意外。從近5年時間序列資料來看,台中人口平均每年約增加1.8萬人,高雄人口不增反減,平均每年約減少160人。細部拆解人口增減來源,兩市人口自然增加比例差別不大,台中人口成長主要來自社會增加,高雄則幾乎逐年遞減,顯示近5年來高雄人口大量外移,台中人口則大量移入。背後的經濟因素就不難理解,台中的發展機會明顯優於高雄,才會吸引人口流入,這其實又與地方政府施政,特別是經濟與產業政策高度相關。

從幾個經濟指標的對比可以清楚看出。代表一個地區經濟活力的營利事業銷售額(類似生產總值),過去10年(2007~2016),台中成長率是高雄的2倍;如果將時間拉近到5年(2012~2016),台中成長率則是高雄的10倍,這意味兩者施政方針可能出現極大分歧,讓高雄的經濟成長動能明顯不如台中。

近年來高雄市政府希望以新材料、循環經濟、會展與軟體等新興產業,帶動產業結構升級轉型,以取代傳統汙染嚴重的石化與鋼鐵產業,但過程看來並不如想像中順遂,特別是新業態還沒發展起來,舊業態卻因適應困難而選擇出走。義集團日前宣布,計畫投資480億到540億新台幣,前往美國德州蓋電爐煉鋼廠及海綿鐵廠,更是一大警訊,對高雄未來的經濟動能而言,無疑是雪上加霜。

根據財政部各級政府公共債務統計,迄今年6月底止,高雄市負債高達2575億元(《公共債務法》規範之債務),高居全國第一,比第2名的新北市高出1000多億元。借了這麼多錢,經濟表現卻沒有等同成長,錢究竟花到哪去了?走在高雄馬路上,確實讓人有那麼一點感覺,高雄市的門面變好看了,市容景觀也有大幅進步,觀光景點也多出好幾十個,問題是,這些都沒有實質反映在經濟成果上。換句話說,錢沒有用在刀口上,僅只拿來裝飾門面,產業發展自然就相對空洞。這真的是高雄市民想要的嗎?
老胡真這麼好就不會落選了,他當初的政績BRT都不知跑哪去了~~~~~~~~~~~~~~~~~
197414 wrote:
老胡真這麼好就不會落選了,他當初的政績BRT都不知跑哪去了~~~~~~~~~~~~~~~~~


不是被海水挖礦廠的隆隆拆了?

老胡 就是太傳統,會想開源節流

不像南部幸福城市,借錢不手軟.

土地開發?幸福城市會比台中規模小嗎?為何沒聲音?

只能說"流言"的威力真的很大!!

就拿 BRT 來說,搭乘人數增加,公車數減少,機車比較好騎,只有開車族不便.

改優化公車 搭乘人數停滯成長,公車數變多,機車也恢復跟以前一樣,開車族依然靠邀.補貼費用也增加.

有誰真的去比較嗎?

只記得 半套的BRT,專用道,開車不便 不是嗎?




pm.n1011 wrote:
大台中之父?
台中市民都用選票把他下架了
為什麼很多人還活在過去
當台中市民是笨蛋?


這是民主政治的問題,選上的不一定好,沒選上的不一定不好。
邱吉爾帶領英國打贏戰爭,後來選舉一樣失利!!

看本樓就知道為何現在政壇一堆幹話王

別人做的好就是應該的

誰來做都會好

自己做的差就是前任的問題

幹話一堆

從小生活在台中,直到工作才到台北,一直到現在
現在回台中怎麼覺得台中的空氣沒有以往清新的感覺
是因為人變多了嗎? 以前台中塞車情況算還好,現在倒是還蠻會塞車的

Dwing wrote:
不是被海水挖礦廠的...(恕刪)


對壓 老胡很傳統 只想要開源節流

開發重劃 台中的重要收入

可以討好民眾,對台中市政府更有利。自八十年代以來,開發重劃區已成為台中財政重要的收入。台中市政府十二期開發,幾乎都有賺錢。其中賺最多的七期光賣地就收入九四.五億,加上原地主補差價買地的三億,扣掉開發成本,結果淨賺五十二億。「抵費地不一定能賣好價錢,我接任市長時,一坪二十八萬也沒人要,」胡志強強調,重點還是要給人民希望。

benfish555 wrote:
對壓 老胡很傳統 ...(恕刪)

老胡在舊台中市時期做的的確很好
縣市合併後...... 有眼睛的都看得出來.... 心有餘而力不足
所以台中人選擇讓他休息.....
感覺好像過往的人 在緬懷
時代在改變需求在改變
活在過去的人
把握當下把自己的的事做好才對
胡作不差 但他是資本主義者
但怪的是大量的重劃
整個由財團作主的時代

喜歡他的基本上都是大財團
....
我不討厭 但不喜歡他
不喜歡做秀胡,但光是林佳龍可以跟德國霍夫曼的一人公司簽約就夠瞎了,林佳龍做的瞎事真的太多
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