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kaworu.liu wrote:
藍線是不錯啦 不過中...(恕刪)
我個人是覺得主觀意識不能太強 !
話說火車站沒落是沒錯 ! 可是沒落的主要原因是因為 商圈外移 , 商圈外移的原因是什麼?
1. 火車站周邊過度開發 道路擁擠
2. 沒有停車位
這麼說好了! 藍線 綠線絕對有他的必需性
可是藍線的重要性 個人的拙見卻是大於綠線 !
仔細看看綠線好了~ 跳過商業大樓不說! 他有哪些景點?
圓形劇場 , 高鐵站 , 金錢豹 , 大坑風景區??? 還有哪?
綠線的點可看性真的很低! 要吸引服務業為主的台中市真的很~~說不過去!
就算吸引外縣市來~不論作高鐵 下交流道 ! 然後呢?
再去坐公車 ? 如果這樣額外增加公車收入替政府多賺些錢那就說得過去!
說說藍線好了!
火車站周圍! 坐不起高鐵的人最需要的交通工具 , 附近也都已完成的轉運站!
錢櫃KTV
家樂福(德安店)
台中公園
一中街
中友百貨
太陽餅
中華路 (雖然沒落! 可是美食卻不少)
凱薩KTV
水舞饌
NOVA
勤美誠品
綠園道
SOGO
五星飯店一堆
茹絲葵 (打來鬧的)
精明商圈 步行 5 分鐘
金錢豹
交流道
東海商圈
東海大學
想的到的就這些而已~ 不多! 可是感覺都是捷運能夠達成效益的?
並非每個人都有車有錢坐高鐵的 !
如果有捷運了 , 還要走路走老半天! 轉運公車 那要捷運幹麻呢? 您說對吧 !!
反觀中區會因此振興 增加稅收也不一定!!
仔細看看綠線~ 感覺人為炒作的成分居多 !!~
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aldrich8069 wrote:
kaworu.liu...(恕刪)
點不要拿消費性的店來比較吧..
家樂福難道綠色 不會經過旗艦店嗎..
中區不是開發過度 而是畢竟那是日據時代的規劃 而是沒地發開發
沒有停車位 這也好玩 附近很多停車場停不滿...你看那很大的公園
停車場 我帶朋友去一中街 停的不超過40%吧...
火車站附近 不管哪個縣市都沒路邊停車太多也正常
主要是 商業區不是因為火車站變爛(火車站本身是變好喔)
而是南屯西屯開發力過大 現在外地人來台中我會介紹他去逢甲也不會叫他去一中街(5年前就不是這樣)
很現實的 當初台北捷運一下去 萬華那些老舊區域 荒多久..
等到又開發 是快20年之後 相同道理 台中也不是沒計劃要重新規劃火車站 只是要等個20年左右而已...
搭不起高鐵難道就要搭火車嗎...騎機車不行嗎 開車不行嗎..
機車南部國小國中就會騎一大堆(7-11離家4公里 早餐店也是 山區被逼的 )
我全家族小孩都是這樣 國小國中會騎機車 沒什麼 就被環境逼的而已
說實在話 中南部 家裡沒車的 大概不到20%...
除了學生之外 火車根本就是可有可無
公司我還沒看過住台中縣的人搭火車轉公車來上班的..
認清風水輪流轉 當初20多年前 被看成比較荒涼的
南屯西屯也已經不是吳下阿蒙了 說建設經費不大小眼那都是騙人的
說實在的你上面PO的 我都不會去
有新光還需要 中友? 遠又小又難逛又不能看電影 SOGO也普普
NOVA我都開車去運來賣 搭車也沒法買一堆零件
台中人也不會自己去住5星旅館...別忘記台中有名的是汽車旅館
精明商圈 還算商圈嗎XD 倒光光..門可羅雀..
說難聽點 人都是現實的..政府也很現實 能幫他多增加稅收的 才會重視 高鐵也是為了自己好 人不為己天誅地滅..
綠線經過的高價地段就是比較多 政府可以多收點稅收...多賣點抵費地...
藍線也是很重要 只是抵不過 現實層面而已...雖然錢不是萬能 但是誰不愛錢是吧
我們要期待 綠線可以幫政府多撈點錢趕快蓋藍線 是中部人就要一心向外 撈北部的錢 建設台中
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kaworu.liu wrote:
點不要拿消費性的店來...(恕刪)
說難聽點 人都是現實的..政府也很現實 能幫他多增加稅收的 才會重視 高鐵也是為了自己好 人不為己天誅地滅..
綠線經過的高價地段就是比較多 政府可以多收點稅收...多賣點抵費地...
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個人倒有不同看法
捷運既然是大眾交通工具
還是要回歸到原本的運量考量
從中港路交通擁擠的情況來看
還是先蓋藍線好
不過我心裡對台中最大的期望
是希望路面能平整一下
歌劇院我不見得會常去
但道路是每天都要用
我實在不懂為什麼路可以一修再修
然後還是修得凹凸不平.....
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