松山王陽明 wrote:https://udn...(恕刪) 5月30日第一大國際送市府都審(同時送環評),市府協助插件到6月12日排入都審。比照之前公布照片,大改後比上一版本更優綠化更多,以其優越的地理位置,未來除了中部各縣市外,也可吃高鐵一小時客群,如招商經營的好,很有機會娛樂城會成為全國百貨店王。而未來烏日高鐵特區除了娛樂城外,能否再更上一層樓向上建設發展,另一觀察指標是緊鄰高鐵站區中山路南側的土地面積約將近娛樂城一半(40%)的「多功能設施中心」,就看市府如何規劃了。未來遠期俟待娛樂城完工營運後,可帶動下一階段「烏日高鐵門戶地區」整體開發案,擴大與延伸整個特區快速發展。除了上篇媒體報導,台中市政府經濟發展局也發布新聞:打造台中商業新重鎮 高鐵娛樂購物城力拚今年動工聯合報報導:台中高鐵娛樂購物城有譜 擁9萬坪商場力拚今年開工位於台中高鐵站旁的「高鐵娛樂購物城開發案」是全台最大的高鐵站區開發案,基地面積4萬8,000坪,樓地板面積高達14萬坪,其中商場部分面積就高達9萬坪,得標廠商第一大國際開發(股)公司自110年11月與交通部鐵道局簽約後,隨即展開各項細部設計作業,今年終於傳出好消息!日前營運長戴蔭本率隊至台中市政府拜會經發局長張峯源,宣布受到各界關注的高鐵娛樂購物城開發案力拚今年動工、2026年開幕。戴營運長表示,開發內容包括全台規模最大百貨購物中心、1,200席國際多功能展示場、國際會議中心,以及高180米A級商辦大樓、390間客房的國際五星級酒店、百老匯等級影城及電競IP動漫主題館等,更首創2萬坪大景觀綠化廣場,以及500米長精品時尚大道,可提供至少1萬8,000個就業機會,年營業額上看350億元,帶動周邊經濟效果相當可觀。張局長表示,高鐵娛樂購物城為台中近年來重大商業投資案之一,其所在的烏日區除近年來人口不斷攀升,更擁有三鐵共構優勢,觀光、商務人士密集進出台中高鐵站,每日旅運人次破5萬僅次首都台北,加上市府近年於烏日計畫區積極投入重大建設與資源,吸引各界投資高鐵站區周邊形塑商業新重鎮,未來結合台中高鐵娛樂購物A級商辦環境,加上台中本身區位優勢,以及紮實產業聚落資源,對於跨國企業來台投資設立總部、研究或運籌中心相當具有吸引力。經發局補充,第一大國際開發公司是由廣三SOGO、桂亞國際組成的國際專案公司,已於5月30日陸續將都市計劃、環評等事項送市府審議,市府各局處將全力協助相關行政程序,力促台中高鐵娛樂購物城工程順利動工興建,如期於2026年開幕營運。(6/8*10)*經濟發展局
依排行統計表相較成交量北屯-240(-33.4%)、西屯-112(-20%)、烏日+60(+22.6%),只有烏日區是正成長,且基期相較其他區低,成長性較可期。觀察目前與未來烏日區仍是高鐵站前搖滾區為主要成交區(另鄰近成功嶺新案開賣不到三個月實登至5月13日已127筆銷售81%),購買者反而許多是非台中市民為主,相較特別之處。打炒房當前、大家還在買 台中這一區每天至少成交2間新版《平均地權條例》上路倒數一個月,預售市場已反映出新法效應下的購屋心態。觀察台中市今年前四月的預售住宅大樓交易熱區,分別由北屯、西屯、烏日拿下前三名,在預售屋禁售令逼近的情況下,購屋客勇於進場的交易熱區突顯出中長期未來性看好,可作為長抱型置產的篩選指標,像是烏日地區受惠於商場、高鐵利多,前4月交易量超過325戶,平均每天成交2戶以上。統計台中市今年前四月的預售住宅大樓交易熱區,分別由北屯、西屯、烏日拿下前三名,細看此三區預售新案交易分佈地點,特別集中在14期重劃區、七期、水湳、高鐵特區,這些熱區正好也是政府公共建設與民間投資相對集中區域,有如為購屋信心注入強心針,等待建設兌現。此外,衝出黑馬的烏日區,是三區之中與去年同期比,唯一呈現量增局面的區域,今年前四月共登錄了325筆。其中位在高鐵特區的「大華縱橫」一案就包辦了烏日區33%的交易量,登錄108筆交易,最高單價來到46.3萬元。受到高鐵特區高價擠壓,近成功嶺的新案巨鼎「Tower 花園」也有106筆交易。全台最大百貨商場「高鐵娛樂購物城」日前公布最新時程,力拼今年動工、2026年開幕,根據市府公開說明指出,台中高鐵特區的三鐵交通優勢與烏日計畫區的重大建設資源,結合高鐵娛樂購物城A級商辦環境,有望成為產業新聚落,吸引跨國投資的企業總部與研究運籌中心。在地業者也觀察到,高鐵特區的購屋族群中,來自跨縣市區域的買家為數不少;區內新成屋如「夢幻誠」加價出售的案例時有所聞,大量賣壓並未湧現,加上後期的達麗建設高鐵新案即將登場,前拉後推買氣暢旺。軌道經濟發酵 中捷綠線頭尾2站增1.5萬戶
台中高鐵特區將建娛樂城 市府:要求配合交通規劃台中高鐵特區將興建全台最大百貨商城「高鐵娛樂購物城」,對於未來可能帶來交通壅塞問題,台中市長盧秀燕今天表示,會要求業者及鐵道局須配合市府的交通規劃,解決未來的交通問題。國民黨台中市議員吳瓊華今天在市政總質詢中表示,台中高鐵周遭的建案近幾年會陸續完工、入住,接下來還有全台灣最大的高鐵娛樂城要興建、啟用,號稱年營業額要達新台幣350億元,這個數字幾乎就是七期新光三越加上台中大遠百的營業額,屆時高鐵特區將湧入車潮及人潮,市府應對未來交通問題未雨綢繆。盧秀燕在答詢時表示,鐵道局對外招商,要在台中蓋最大的商場,市府「一則以喜,一則以憂」,喜的是大家認為台中經濟發展前景看好,不只落腳東區的LaLaport、北屯區正興建中的漢神百貨,烏日區未來也將有全國最大的商場,感謝大家一致看好台中。盧秀燕認為,但憂的是,光1個百貨公司有時就會造成交通瓶頸,未來全國最大商場可能造成的交通壓力可想而知。盧秀燕強調,雖然商場用地屬於鐵道局,但商場興建執照須由市府審查,市府都發局、交通局、建設局等相關局處會共同注意,建商、業者或鐵道局須配合市府的交通規劃,市府審查過程中會提出相關看法,要求業者及鐵道局須配合市府對於道路交通的預測及進行相關建置,解決未來的交通問題。▼幾年前不知在那裡看過的圖片有這條道路規劃(紅線部分),由高鐵路一段穿越環河路四段跨烏溪連結國三(甚至再接著銜接台14丙),可紓解平時已壅塞的74號道至高鐵站娛樂城車流壓力,曾問過市府並無此規劃案,應可再考慮(當然也需交通部配合及專業評估可行?)。
juh4277 wrote:台中高鐵特區將建娛樂...(恕刪) 感謝juh4277大大的分享資訊每次從74號線下環河路,跨過高架橋之後就開始塞車的開始,不管是不是上下班時候這個交通路線改善真的是很傷腦筋的問題
烏日區建案物件及人口家戶數增幅(增長率台中市第一)均集中在高鐵特區,在房市趨冷成交率下滑階段,顯示烏日高鐵特區抗跌及看好度仍持續…房價跌了嗎?李同榮揭「這數據」超意外:防甩尾變盤打炒房條例倒數計時 台中「長抱勝短線」3區出線
TO dontbestupid (別當笨蛋兄) 您的問題 :這區點燈率高 為何吃的選擇可以如此少呢?其實這也是我當初買在,住在高鐵特區後的疑問我喜歡自問後自找解答,我的解答不一定對,也許有人不喜歡聽.僅供參考.結市 : 結市的組成要件1. 人口 2. 需求 3. 地點 4. 空間.(我只想到這幾個,大家可以補充)1. 人口 : 三和里,榮泉里這兩里近10年來的人口持續遷入,未來三和,榮泉與湖日圍繞烏日高鐵這三里的人口有可能成為烏日的最大里與人口集中處.(優點)2. 需求 : 新的重劃區遷入人口大多為年輕人,年輕的雙薪家庭有房貸, 大多都要工作,外食族居多.(優點)3. 地點 : 高鐵住宅這區,每個大樓社區旁都有公園,有些大樓純住宅,有些大樓前方造景不適合店面,公園阻隔了店面與店面間的連線,很難有聚在一起的店面. (缺點)4. 空間 : 三和榮泉兩里是接壤的,目前看來只有林新醫院周邊稍具有結市條件.新加坡的大樓社區附近都有規劃food court 可以滿足吃的需求,環顧這兩里,好像沒有地方來規劃類似food court 的位置.如果大山電纜那塊地來規劃1樓 food court 二樓以上為住宅區,參考新加坡組屋那樣的規劃那就真的很完美了........ 我看很難(是缺點)去過總站夜市都知道,那裡有一片更大的重劃區,遷入的年輕人更多,有總站夜市,有大地商場,滿足了外食族平價的美食與吃的需求.因為這兩里少有吃的選擇,所以在吃飯的時間,常常可看到外送的機車穿梭其中所以有些外食族改為內食族(自己煮)所以這一區的住戶殷殷盼望全聯設點,滿足日常生活採買的需求.目前這兩里一區雖然點燈率高,然而日常的生活機能還是要過橋到湖日里有結市的地方.試想住榮泉里林新醫院以西,如果要去湖日里採買生活用品,至少要4-6公里以上,是真的不方便.買房是買一個未來,高鐵特區住宅區是因為高鐵設站在此,才會慢慢地綻放光芒.相信未來全聯在此設點,滿足了內食族的需求,生意應該會不錯.大家都在等,等5年後,廣三SOGO的美食街(FOOD COURT),三和與榮泉的里民只要跨過高鐵路橋(最遠不超過2公里),就有美食,就有娛樂,滿足想要的購物慾望,相對的也要破費...............住這一區的居民,除了廣三SOGO外大家都在期待,期待未來要怎麼規劃烏日轉運站,期待如何規劃新烏日火車站前的那塊很大塊的私人停車場期待高鐵展覽館合約到期後如何利用那更大塊的台中市的公有土地.實現了,住在寧靜的高鐵住宅區,吃在喧鬧的高鐵搖滾區,.也許這也是大家佔滿位置,惜售的原因所在.