個人積分：39分
文章編號：15133304
個人積分：85分
文章編號：15136356
個人積分：18分
文章編號：15136736
個人積分：45分
文章編號：15138208
個人積分：302分
文章編號：15140816
但未來的運量是不看好的.
台中市目前98年9月人口數1071117人
高雄市目前98年9月人口數1526797人
台中只有一條.高雄兩條.目前高捷每個月虧損約2.5億元。
那台中最壞的狀況就是1年虧損9億元。>>市長說的.
最近政府預估都有差距且差很多，如高鐵原本說18萬人運量，通車後現在只有8萬，
高雄目前1個月虧2.5億，1年30億，台中又差高雄45萬人(現在)，真的是虧9億?
若拿來與高雄比較，不要虧比高捷大就不錯摟。
這些虧損的錢都要各縣市政府自己負責，別讓中央負責，否則我反對後續的路線，
我很贊同高雄與台中捷運的動工，虧損沒關係，各個縣市政府會自己來補黑洞。
http://www.wretch.cc/user/JOE60936093
個人積分：302分
文章編號：15141196
my216005 wrote:
捷運應該沒有完成的吧?
連大眾運輸已經極度發達的日本各大城市的鐵路、地鐵都還正在擴建中。
台北捷運也一直不斷在規劃新路線出來。
高雄捷運也不是只有紅橘兩條，後續還有數條LRT、BRT路線的興建計畫。
台中捷運也不可能就只有現在規劃的藍綠橘紅四條。
縣市合併之後直轄都政府一定還會再繼續規劃後續路網。
會虧損是因為短期十年內路網密度不足所致。
當路網密度開始越來越高，考駕照的難度、汽機車附加稅也越來越高。
自然就越來越多人會改搭大眾運輸系統了。(恕刪)
捷運系統的興建人口是很重要，
台北市261萬人，台北縣386萬人，總數647萬人，
未來10年若在加入桃園縣目前快200萬人，會虧損?
台中市107萬人，一條捷運虧損是一定的，
高雄市152萬人，兩條捷運一年虧30億，
當然支持台中捷運與高雄捷運但是虧損要各地政府自己去負責，
別叫中央出錢，因為那是不合理的。
http://www.wretch.cc/user/JOE60936093
個人積分：45分
文章編號：15141534
個人積分：48分
文章編號：15141661
個人積分：302分
文章編號：15141867
個人積分：45分
文章編號：15142008
