台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎有三小好怕的不弄點錢來花花 怎麼過生活官商勾結貪汙花酒 這都要錢的阿....
有時看到這個議題時常被提出,交通建設真的不能只看盈虧,要有遠見,我記得我去過美國汽車製造大城-底特律,汽車製造大城照道理講應該是每個人都開車才對,但是底特律還是蓋了一條好少人搭的高架環狀捷運,至少我去的三天看到搭車的人都不多,他們為麼要蓋呢? 我也不是很清楚,至少可以讓其他人參考一下,國外城市的規劃與做法
又一個只看媒體就說話的人多上網看一下高捷成長的數據好嘛?而且台中是蓋高架的相對成本也低,那也不至於虧損過多....而且跟人口密度也沒有絕對的關係..跟轉成配套和公共交通人數培養有關!!台中也很積極的在用公車捷運來讓大眾習慣....我覺得你要戰的話,也請上網查一下資料再來戰,查個資料對於大家都不會太難吧?最重要的就是大眾交通工具本來就是屬於虧損類型的.....這些資料隨便找都有,別再被媒體騙了,好嗎?
難紅周 wrote:說實在 台中的公車還滿好搭的......我只有常搭中港線跟西屯線跟大雅線有經過這裡的這三條都不會等超過半小時(恕刪) 以台北松山為例~等公車通常不會等超過10分鐘唷~你那邊的公車線路一定很發達我老家住在忠孝路夜市一代~公車真的不是很好等...
HSDPA wrote:自己都列出來了台北高...(恕刪) 講到重點了,差在台北縣!!!!!!!!!!!!!!!若把會使用台北捷運的人數算進去應該也加入台北縣...這樣人數差距差不多就快三倍再加上台北縣市公車密度與路線多又密集...台北一般道路又塞車塞的很嚴重,眾多因素下捷運才成主流的(不塞車)