搭乘 BRT 真舒適,平穩的不像公車

昨天小弟也有去搭...

先說說感受吧

車輛比市區公車大概高2~3個等級
部份路段的紅綠燈有提早(EX:原本剩46秒,突然只剩10秒)

在專用道上超越現行公車...說不出的爽!!

小弟也是機車族,但是如果BRT真的更快完成,我會毫不考慮轉換成捷運通勤族
目前最希望紅線、綠線趕快完工,藍線太平延伸段也趕快動工

前面幾棟樓有人噴說為何用柴油車,大肚山上坡叫現有的純電動公車去跑
電動馬達先燒給你看,除非一輪一顆,再背負10組電池
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
嘉義的brt
我倒希望換人執政時
能夠改革
1.站體改移,設置在安全島,雙向bus上下乘客皆改為司機側
2.使用類似悠遊卡,站體改爲先感應入站,出站感應扣款
3.一整條特權車道,一個小時只有三班brt公車使用,加一套感應號誌,公車後面就開放一般民眾使用
千拜託,萬拜託

stussy wrote:
昨天去台中玩, 也是...(恕刪)

真正大改線是今天 7.28,昨天 7.27是萬線齊發。

majusty66666 wrote:
間天看新聞民視狂吐槽...(恕刪)


台灣人應該是無法忍受完工測試的車子暢通無阻的在台灣大道跑來跑去,只能看不能搭,現在雖然不夠完善,但同步做公車路線大調整,減少與 BRT 重複的路線,又增加短程 BRT 站與站及橫向的接駁,以台灣人的適應過一陣子就會快速上手。

Gurubibi7 wrote:
BRT = 公車 不...(恕刪)


BRT 是雙節公車,不過一台可以滿載是120人,有自己的專用道,車外刷卡,未來紅綠燈會配合演出,就這樣。
w11111111 wrote:
我台中長大,從騎腳踏...(恕刪)


大大,BRT 今天 7.28 正式上線,同時藍字頭公車大改線也是今天,找個時間回來台中坐坐 BRT 跟公車吧。

polar623 wrote:
大大,BRT 今天 ...(恕刪)



上次去台中 發現台中近年真的繁榮好多 ! 路上都是人 ...


唉 .. 其實我們高雄以前也曾經很繁榮的 ~~
可以想像它的道路很平
否則舒適度會降低.樂觀其成這便民設施

我實在搞不懂.一個便民的BRT也可以被罵
一天到晚罵人的鄉民也太無聊

1.之前台北花搏也罵..政治人物還不是偷偷帶家人小孩去玩.罵什麼鬼?
2.雪山隧道也是全球創舉的艱難工程.完工也是罵.就是一輩子只會批評.罵人.把自己的好運福氣都罵光了
最後大家還不是去宜蘭都走雪隧
3.高雄捷運也是罵.罵什麼鬼.反正就是反對黨在罵.一天到晚罵是在罵ma的辛酸嗎?
4.台中BRT也罵.輕軌捷運也快好了.也是罵.看了就討厭
5.颱風天若飛機不敢飛也被罵.只有摔機才會怕.什麼都要罵?

不然你就上面的東西都不要搭.
告訴你的後代.永遠不准搭.不准去類似花搏.不准走雪隧.不上高速
這樣做得到嗎?自己拿200萬加入政黨去選總統啊



好拉,BRT要成功要達成以下條件


1.每班車間隔不能大於5分鐘(高雄捷運條件..台北捷運是2.5分鐘一班了)
2.等車的車站要有冷氣(這樣大眾才有意願搭)
3.台中市路邊違停開單方式比照台北市.....保證一堆汽機車駕駛不想開車去市區找不到車位被開單


反正第三項一做,大家又要罵政府搶錢...違規圖便利的事情被抓常常有人在抱怨...
當初台北蓋捷運時也必須忍受一段交通黑暗期,也是大家罵聲連連,看政策不能看一時,要看長遠。BRT蓋在台中最重要的兩條動線,方向絕對正確。目前開車族或有些不便(就是要你少開車啊),但等其他交通路線通了,可以更加舒緩。中港路本來有個外環會紓解,但要經過東海遇到阻力。現在單元一二那邊交通動線打開會紓緩開車壓力。其實中港塞車時我都走七期那邊,好走多了。74號完成也很有幫助。交通要看長期規劃,如果不做,以後會更慘!希望日後BRT能拓展一些環線現更好。至於說機車趕出台中市,那是一個危言聳聽的假議題。他只是要局部區域控管(有一點類似行人徒步區概念)而不是全面禁止,例如水湳特區,這很正常很好啊,國外處處有這樣的措施。在台灣,政治對立真的害慘很多好的政策!
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