台中的BRT是哪裡做得很糟?看看國外的BRT車站是甚麼水準...

高雄美麗島為高雄帶動觀光事業,輕軌也是如此,高雄的改變要突破傳統,誰要BRT 公車加強版,身為高雄人這幾年銳變感到很高興,至於那些沒創新開發且無法創造都市繁榮,而只會說有的沒有,真正解決之道也提不出,現在想跟著蓋捷運以後又要跟著蓋輕軌這就好笑。高雄讚阿

我看到的未來是 藍線 台中港路 BRT 綠線 文心路 高架捷運

可以把我的話記錄下來,等這兩條建好之後,實際搭乘轉乘後,最終感覺如何?

胡自強有所謂的短程、中程、長程規劃?

我對他的認識很明確的,也是想蓋什麼就想蓋什麼...

想改台灣大道就改台灣大道,花多少億在改名,他覺得爽

他不是因為沒辦法蓋,只是覺得不需要

他覺得台中市民不需要捷運,所以不需要蓋

當然他也不知道台中市民需要什麼

他現在要政績,所以才蓋一些東西

BRT 趕著施工 剪綵是為啥? 選舉嘛

用政府的資源在自己造勢

真的有考慮到長遠的規劃,真讓台中的交通運輸做起來?

他一開始做了一個免費的公車來測試這個,之前有免費的公車線(現在不知道還有沒有)

我不會覺得這是壞事,我很理解他有再為這件事情做評估

但我相信他都是坐自家車長大的,顯少再坐交通運輸

如果可以直接告訴胡市長,台中市不用去讓民眾習慣大眾運輸

現在的公車就是不方便、價錢也昂貴、品質又差

學生族有車後就不會再搭乘的東西

這才是大眾交通運輸的問題

lordkikuko wrote:
從靜宜到台中火車站是...(恕刪)


沒有取消
只是很多段被迫和公車一起使用和公車一樣寬的單線慢車道

哪一段??
隨便舉例一段
澄清醫院外面那一段
其他的就請護衛軍來實地勘察就明白了

BRT不是不好
只是在沒有配套措施下(沒路權沒號誌)
這樣跟普通公車到底有甚麼不同
既然沒有不同為什麼要花這麼多錢弄個半殘的BRT出來??
實在無法令人不聯想到就是選舉逼近
好奇怪喔

為什麼還沒完工的東西就可以先啟用啊?

國外也這麼神奇嗎?

還是只有台中人覺得很正常?

是不是房子沒蓋好,台中人就會先搬進去住啊?

台中人真的好奇怪哦

lordkikuko wrote:
從靜宜到台中火車站是...(恕刪)

http://www.ettoday.net/news/20131227/310815.htm

感謝你的提醒~~~就算沒禁摩啦好像也禁止了蠻多人的路權吼!!!!!

如果BRT會環保那去中油加大便嗎還是加尿

有比較環保嗎@@
因為做公車專用道的效果跟現在的brt效果一樣,別跟mrt比便宜了,想想比公車專用道貴多少?台中想要捷運MRT,不是前衛的公車道。應該說既然沒錢!就用簡單便宜的方法改善交通,提升市民使用大眾運輸,還是不管怎樣,只要名稱有捷運就好@@

hichanel wrote:
http://www...(恕刪)


這次是被騙的還是騙子本尊?

不管了,總之禁燃油機車的是水湳機場那塊地,「民國110年」開始。

副市長說過了,指定區域就是大宅門特區。 待會兒應該會又有人抓著法條跳吧。


btw,屎還是尿什麼的恐怕要閣下自行參透了,這我不懂。

三百弱狗 wrote:
我只知道可以蓋簡單一...(恕刪)


BRT車站蓋簡單的就好?
現在連車站沒有廁所都可以拿出來批評了
蓋的簡單只會有更多批評
真的很懷疑那些批評BRT車站太貴的人
到底是怎麼想的?
太貴的標準是多少也不講出來讓大家參考

lordkikuko wrote:
這次是被騙的還是騙子...(恕刪)


有什麼好不懂...燃油車好像都指向汽油車會汙染
柴油車成分是大便跟尿去提煉的嘛!?
BRT真的有比較環保嗎....@@
大家繼續看下去!
從這幾天的文章看來,

突然怎麼跑出來那麼多讚揚BRT的文章出來,

還真是神奇。



說實在的,問題一直都不在BRT這個系統身上,

而是主政者在沒有完整規劃狀況下,

就急著要建置BRT,

在還沒完工、測試的狀況下,

就急著要上線營運。

上線前應宣導的事項也做得非常的差,

那些族群會受影響?

受影響的範圍有多大?

配套措施是什麼?

怎麼引導受影響的人,可以順利的到達目地的?

說真的,這種重大變革宣導非常不及格。


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