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台中BRT未來？四方案擇一

CarrotMyFavorite

11分

101樓

CarrotMyFavorite

個人積分：11分

文章編號：54945778

teenagerfrank wrote:
平面BRT優點便宜興...(恕刪)

事情本來就有一好沒兩好，1200億跟20億就是有這種先天上的落差，不過人還是要吃飯，不能買不起魚翅鮑魚就不吃大米吧？

再說那個切換的問題，本來在中港路上換進快車道就有這個問題了，只是再多一個車道就膽顫心驚到不會開的話拜託一下還是別上路危害用路人性命，改搭BRT吧。況且開車通勤族這幾個月下來也差不多該習慣了，半年來不知道多少車輛次的切換才出現一兩則新聞就喊打喊殺的到底是誰有問題？

14分

102樓

個人積分：14分

文章編號：54946265

teenagerfrank wrote:
平面BRT優點便宜...(恕刪)

但是如果採用混合道或是變成公車專用道好像這問題會更嚴重喔XD
再說如果是廢掉的選像~~那多七成公車回到路上並且跟私人載具一起在快慢車道換,
好像也不會比較安全喔

12分

103樓

個人積分：12分

文章編號：54948948

所以結論就是BRT高架化既不會衝擊平面道路，又有專用路權不用停紅綠燈行車速度才快的起來!

0分

樓主

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文章編號：54949129

teenagerfrank wrote:
所以結論就是BRT...(恕刪)

根本就是MRT

12分

105樓

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文章編號：54949646

acerasus80 wrote:
根本就是MRT...(恕刪)

高架化BRT並不是MRT喔，請上網搜尋日本名古屋導軌式BRT以及廈門高架雙節BRT運輸系統!

6分

106樓

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文章編號：54949732

teenagerfrank wrote:
所以結論就是BRT高...(恕刪)

蓋高架的時候中港路交通就要死掉了
另外中港路中線的產權問題不知道有沒有解呢

要蓋也不是不行不過依照台灣人的個性就會問說

為什麼不直上MRT啊

對了名古屋那個啊只有一段是高架導軌後面又跑回平面道路了

12分

107樓

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文章編號：54949747

CarrotMyFavorite wrote:
事情本來就有一好沒...(恕刪)

要大眾運輸就要做到最好，不要寧可有就好的心態，只會製造出更多問題!

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：54949812

談理想的時候都不用想到錢

CarrotMyFavorite wrote:
事情本來就有一好沒...(恕刪)

12分

109樓

個人積分：12分

文章編號：54949819

peterboulong wrote:
蓋高架的時候中港路...(恕刪)

應該說高架道路鋪柏油行駛BRT造價還是會比鐵軌的MRT還要便宜很多，不用拉電車線
有專用路權又不妨礙交通，算是預算內可以執行的方案

6分

110樓

個人積分：6分

文章編號：54949823

teenagerfrank wrote:
要大眾運輸就要做到最...(恕刪)

我可以告訴你全世界這麼多個BRT系統

多半是平面道路的這兩個算是特殊案例了

說要搞到好很簡單啊有錢什麼都好啊

問題就是錢啊

我就是要問你知不知道中港路有中線地權的問題，你知道嗎？

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