能讓台中市未來10年發展具最大效益的是山手線?還是捷運藍線?

想蓋BRT的人下台了。
想蓋山手線的下台了。
盧市長小心啊。
你還在酸啊,山手線花大錢對臺中有啥用?
TaichungJay wrote:
想蓋BRT的人下台了。
想蓋山手線的下台了。
盧市長小心啊。

...(恕刪)
上表圖 新社 東勢 用這會幫台鐵 橘鐵綠鐵 發換乘財
這個應該蠻適合從五權三民路口,沿著五權路五權西路一直穿過工業區到中港路

做為市區到工業區的接駁

這種才應該讓台中市出配合款,史無前例的要台中市出山手線新建鐵路和鐵路雙軌化,太超過

阿信師 wrote:
這個應該蠻適合從五...(恕刪)


高雄鐵路地下化工程,鐵路局75%,高雄市自負25%。
台中鐵路高架化工程,鐵路局100%,台中市市自負0%。

山手線甲后段台鐵新建工程,鐵路局44%,台中市市自負56%。
山手線大甲到追分台鐵雙軌擴建及高架工程,鐵路局44%,台中市市自負56%。
中央真好棒棒,要台中市編預算補貼中央!
看你這段話

我覺得台中人被阿龍賣了

還幫忙數鈔票



James579910 wrote:
高雄鐵路地下化工程...(恕刪)
LULUML1869 wrote:
上表圖

(來源請求)
LULUML1869 wrote:
新社 東勢 用這

高架化單軌,日本獨家系統,專利、造價與維護高昂
LULUML1869 wrote:
幫台鐵 橘鐵綠鐵 發換乘財

幫台鐵在提油救火
橘線和綠線規劃中,目標是發達交通,不是要炒地皮發大財

labbat wrote:
(來源請求)高架化..橘線和綠線規劃中,目標是發達交通.(恕刪)

時任市長捷運到東勢~ 捷運遨遊山城~從綠線大坑到新社~ 和平 新社 缺乏土建融資興建各式軌道 基礎運量 也是個問題

LULUML1869 wrote:
時任市長捷運到東勢...(恕刪)


捷運都可到東勢了,不如大甲、大安、梧棲、沙鹿、龍井、大肚也做一條海線捷運。
然後接到烏日跟綠線會合。
凡之夢田 wrote:
山手線花大錢對臺中有啥用?


還不簡單..同樣花大錢
國民黨提的就有用
民進黨提的就沒用

就像花博,當初台北辦花博時,國民黨人人叫好,民進黨人人喊打
現在台中辦花博,民進黨人人叫好,國民黨人人喊打



當初民進黨要推捷運藍線時,一堆國民黨的人都在說捷運沒用,
讓我印象最深刻的是誰要搭捷運去costco?
現在當初說捷運沒用的人,都說捷運藍線很重要
這些文在板上都可以查的到

我這局外人看你們互相說對方沒用,真的覺得好好笑
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