ualayy wrote:
1. 誰說高架行駛就...(恕刪)


高鐵桃園站隧道的速限已經解除,可以用300衝過去了~~

很好玩嗎? wrote:
台鐵班次密集度要高,...(恕刪)


上下車速度要快,主要還是取決於旅客素質~~
在台北很好玩,搭捷運,大家都會排隊,都懂得先下後上,
同一批人到了台鐵,這些就忘光光了~~

每次搭台鐵區間車,車門一開月台上的人都馬上湧入~~~~
第一次 看別人打簡體字

看到很不爽 台中的事 甘你何事

你管那麼多 你那麼八婆

沒事 去當你對岸 領導人阿

莫名其妙 又不是這沿線的居民

又不是台中人 在這大聲大鬧的

說什麼台中 怎樣


吵高架吵地下 奇怪 你們是沿線居民嗎

還是投資客阿 吵成這樣

要不要 台中每一條幹道 都一條捷運地下化

然後 頒布法律禁止騎私人工具

講那麼多

蓋高架蓋地下 在這吵的一個月也坐不到幾次

根本就是喊爽的 無聊 搬弄是非

現在很好阿 2條高架捷運

註:
什麼山手線 有那麼多人坐嗎?
整個不相信 根本是高捷第2
taiwan2008 wrote:
建商大利多 ..建商...(恕刪)


你真的搞清楚台中鐵路高架化的路線及五個車站的位置嗎
建商大利多......
先去搞清楚台鐵路線及各站周邊狀況吧
這條線以台中火車站為中心以北從新民街-南京路-南京東路一直到舊社潭子豐原....
以南從建國路一直到烏日成功到彰化

沿線兩旁及各站地點大部分都是蓋滿房子的舊社區,這也可以扯要圖利建商...........

感覺站距有點寬
紅線要真的像捷運
應該要多設幾個站
不然就只是台鐵而已

dynamo wrote:
感覺站距有點寬
紅線要真的像捷運
應該要多設幾個站
不然就只是台鐵而已..(恕刪)

鐵路高架,全長21.2公里。
台鐵原本有5個站,又加5個站就變成10個站,

平均每2.2公里就一個站,已經夠密集了啦!
也就是人直直走約30~45分鐘,就可以到下一個站。



另外,原本是講加4個站,又變成加5個站,頭家厝站是新加進去的嗎?
業代殺手,斷人財路!

flycode wrote:
平均每2.2公里就一個站,已經夠密集了啦!
也就是人直直走約30~45分鐘,就可以到下一個站。

不是這樣算的
2.2公里有一個站,那麼你在沿線上走的話
最多1.1公里就可以走到一個站
人走1.1公里的話大概是12-18分鐘
如果真的火車站可以帶動發展的話...

那現在的太原站及大慶站前面的景色及地價就不是這樣子了...

不過沒那麼容易~

另外國家財政困難~

地下開挖的成本挖下去後還有很多不可知會增加的機會~

如果台中市能早一點答應高架化

在二十多年前曾市長時~就會做了...

怕噪音的話啊~

那就住外面點就好啦~
一切有為法,如夢幻泡影,如露亦如電,應作如是觀。

fsw437 wrote:
不是這樣算的2.2公...(恕刪)


但不是所有人都住靠鐵軌啊
如果住離鐵軌500M的人 走道鐵軌還要在沿鐵軌走1KM
真的就比較遠了
我是覺得精武太原之間 台中和五權之前
可以各再多設一個站
這一帶也還算人口比較多的地方

dynamo wrote:
但不是所有人都住靠鐵...(恕刪)

人世間有種東西叫"腳踏車"。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
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